généralités militaires sur Bayonne

J'ai trouvé
la flottille 35F est initialement armée avec des hélicoptères Lynx (jusqu'en 1990) et Alouette III. Constituant pendant 12 ans le groupe aérien du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, dont elle porte toujours les armes, ses missions se diversifient en 1991.
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BRAI Alain a écrit:Maintenant une question subsidiaire pourquoi l'emblème de la JEANNE sur la porte du Dauphin?

Ben voilà on a la réponse..

Je pense donc que le N° 19 est affecté à La Rochelle..

biiieeennnn ! la barre à zéro naviguer au 120.

P N....en visionnant ma vidéo...l'hélico est encore au sol...les rotors prennent leur vitesse, mais si l'on regarde bien celui de queue il tourne bizarrement un coup à l'envers un coup à l'endroit...
Question : est-ce normal? ou est-ce un effet d'optique, comme pour les roues de voiture lorsque cette dernière prend de la vitesse?  question peut être puérile, mais en la matière je n'y connais rien.

Très intéressant Jean-Paul, belle grande après-midi et très instructive j'en suis certaine.

que du bonheur et en plus ''l'ami théo'' ne nous a pas abandonné bien au contraire.

Au fait j'en profite pour amener une petite précision.
Le BH Lapérouse est en escale chez nous et ce à la BNA jusqu'à mercredi.
Je j'ai tout compris, demain à son bord cérémonie de prise de commandement.

Rassure toi JP, c'est une illusion d'optique, un peu comme dans les westerns où on voit les roues de la diligence tourner à l'envers.
En fait le rotor arrière est aussi appelé rotor anti-couple, comme son nom l'indique sa fonction est de résister au couple de renversement du rotor principal, sans lui la structure de l'hélico tournerait en sens inverse du rotor, ce qui serait très désagréable...Donc si ce petit rotor se mettait à tourner en sens inverse, la cellule de l'hélico tournerait encore plus vite en sens opposé, ce qui deviendrait très très désagréable...Sans aller très loin dans la partie "mathématique", un couple est défini par F (force) multiplié par d (distance). Donc par rapport à l'axe du rotor principal, de gros diamètre, pour compenser ce couple , soit on emploie un gros rotor arrière placé pas très loin, soit un rotor de petit diamètre à une distance plus importante, ce qui est le cas de la majorité des hélicos. Il y a d'autres solutions, par exemple de l'air soufflé en, bout de pale du rotor principal , en sens inverse de la rotation du rotor , soit dans une autre version, de l'air soufflé dans la même configuration qu'un rotor arrière (au lieu d'un rotor qui assure la même fonction, toujours pour contrer ce fameux couple de renversement). C'est un peu le même phénomène que des hélices contrarotatives sur un avion, dont on a déjà parlé, et qui évitent un "vrillage" à la construction de l'avion, pour contrer ce couple en question.

Est-ce que je réponds à ta question sans être trop "mécano" ?

 tout à fait PN, on va dire que j'ai "presque tout compris", et qu'en fait ça évite que l'hélico tourne sur lui même autour de son rotor principal, ce qui est très désagréable comme tu la si bien écrit, et surtout que dans ce cas l'hélico ne sert plus à rien, puisqu'il ne peu voler...j'ai tout bon là   

Ca pour une explication pro !!! C'est une explication de spécialiste ......

  


Et Merci

Exactly Sir...Tout compris.

Article qui doit daté d'environ un an, que je viens de retrouver dans mes archives.
Je vous en fais donc profiter.

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Toujours aussi fraîches ces infos...   

Déjà deux ans que le comar cité à débarqué.  

Les navires suivants seront en escale à Bayonne du 27 au 31 septeùbre 2013.
Frégate LATOUCHE TREVILLE,  BE CHACAL, LION, PANTHÈRE,et le BIN ÉGLANTINE

Voici la confirmation, que j'ai relevée sur le site du port de Bayonne.

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Je ne serais peut être pas encore rentré de mon escapade, je demande donc aux locaux, de faire ce qu'il faut pour couvrir l’événement. Je pense fortement à LOLO et à PAMPI, qui si ça se trouve avec le Chœur des marins, iront chanter sur le Latouche...
De mon coté je prends contacte avec le chef de chœur pour connaître le programme et me caler en conséquence...mais rien n'est sûr.

très bien Jean-Paul, manque plus que le fond musicale mais je sais que çà se fera

patience, plus c'est long, plus c'est bon.  

sont mignons tous

Je confirme !

Alors JP il parait que le nouveau Commandant de la BNA remet de l'ordre dans l'organisation du plan d'eau local et que les plaisanciers sont fermement invités à se conformer aux demandes de régularisation de leur situation de mouillages concédés par la Marine..  
Malgré le rififi que cela provoque il n'est pas mauvais que l'autorité militaire se manifeste face à l'empiétement progressif de ses prérogatives de la part de  civils encouragés par semble t'il un certain laxisme qui a longtemps prévalu à l'égard d'un club nautique .....
Affaire à suivre et peut être commenter si tu as plus d'infos

HATOUP

René je n'ai pas plus d'info sur ce sujet.
Par contre il y a des bruits qui courent que la B N A n'en à pas pour longtemps à vivre.
En effet sa fermeture "serait" programmée pour cette année.
Pour exemple, les PSS Athos et Aramis, ne sortent pratiquement plu.
La DGA quand à elle "aurait" prolongé la "location" du Gif Explorer, chargé d'aller récuperer les missiles tirés par le C E L.
Cerise sur le gâteau. Si la B N A (dont personne ne veut plu, même pas le 1er RPIMA...c'est dire) , le COMAR BAYONNE restera lui, mais dans sa villa de Saint Jean-de-Luz, qui devait être mise en vente et qui du coup est gardée...que même de grands travaux sont entrepris pour la rénover.
Et dire que la B N A était la dernière base sur l'atlantique avant la péninsule Ibérique...
C'est le personnel qui va être contant. Il sera sûrement déployé dans d'autres affectations terriennes ou flottantes...ou tout simplement auront un billet avec écrit dessus...(R D S F) retour dans ses foyers.  
En tous les cas, c'est bien triste.

Hier dimanche 25 janvier 2014, la PMM BAYONNE était de revue, quelques semaines avant son départ pour Brest
où un programme de visite, tir et sécurité, est prévu pour ces quinze jeunes qui vont découvrir la Marine Nationale.
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même quand il ne fait pas beau, nos marins sont dignes par tout temps
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au départ on part d'un bon PAS
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il arrive de perdre le PAS
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mais c'est PAS mal