CLEMENCEAU - R98 (1961-2002)

j étais a une semaine de la rentrée a l école des Mousses

Donc en cette fin de mois d'Août 1963, le Clem était revenu à Brest pour y subir son premier grand carénage, le Foch ayant pris la relève et la marque d'Alpa, à Toulon.
Je devais grâce aux quelques semaines qui me restaient avant la fin de mon engagement (3 ans) et la facilité de me servir de la Japy (normal pour un opérateur radio), d'être resté à bord car la compagnie Trans était réduite au juste nécessaire pour cette longue période de carénage.
Donc pour moi plus de liaisons radio, plus de messages à réceptionner. Je doublai le matelot secrétaire Trans au bureau Trans qui se trouvait (je ne m'en rappelle plus où) près des logements de l'Etat-Major Trans, Trans1 (CC Mouton), Trans2 (LV ...).
Donc fini pour moi le service à la mer, les quarts de nuit, les longues heures passées à regarder les manoeuvres aviation entre les quarts au PC Radio.
(Je remettrai ça en 1969 et 1972 mais sur le Foch pour deux périodes de rappel).
Nous sommes donc accosté au quai d'armement en attente de rentrer au bassin de Laninon et ma dernière vision du Clem mi-septembre en passant une dernière fois la coupée, sera de le contempler en câle sèche. Donc, je ne le reverrai jamais plus..


A suivre si vous le désirez, mes dernières semaines sur le Clem...et de pompons rouge!

Oh oui continues!

bien sur on veux savoir

Après le Dimanche, le Lundi 26 août 1963.
Le Clem toujours accosté au quai d'armement à Brest en attente de rentrer au bassin...Bon, ceci écrit, je ne me répèterai plus.

"Ce matin j'ai été me renseigner auprès du Bureau Militaire. J'ai précipité les choses (en vue de mon débarquement). Très peu de travail au Bureau Trans. Cet après-midi, inspection de tenue par le M/P CHAPALAIN. Puis j'ai été taper un petit ordre pour le Commandant (Trans1) et la journée s'est achevé en écoutant des extraits du Barbier de Séville au studio Télé avec CHABOT. Après diner, sorti au foyer de Laninon avec Emile. Nous y avons regardé le film : des nus et des morts avant de rentrer à bord."

Petits commentaires sur les inspections de tenue de travail, c'est à dire de treillis.
Trois fois par semaine sur le Clem, le Dimanche à 9H30 avant la messe, le Lundi à 13H et le Jeudi à 13H également après l'appel. Treillis, cheveux et chaussures bien entendu. Les Q/M1 se mettaient de côté avec les OM. Petit avantage du grade dont je n'ai profité que 2 ou 3 mois!
En effet dans ces premières années soixante, je pense que pour la rigueur militaire il y avait 2 bâtiments à éviter : le Colbert et le Clem...
J'en ai fais l'expérience bien malgré moi puisque 7ème sur 21 à la sortie du cours de BE Radio, j'avais choisi Service TER Premar1. La véritable vie de famille en Normandie! Une grande porte à pousser et hop, nous étions en centre ville.
Pendant deux petites subsistances à Cherbourg, une de 15 jours sur le Fougueux en surveillance de pêche dans le Golfe de Gascogne et une petite semaine d'exercices au large du Havre sur le Castor, j'ai pu partager la vie de l'équipage sur une petite unité. Rien à voir avec ce que j'allai connaître pendant 2 années!
Car même pour sortir du Clem pour le foyer de Laninon en treillis, il fallait passer l'inspection par l'officier de garde...

CHABOT était technicien radio/télé dans le civil, donc à bord chargé du petit matériel télé et responsable du studio radio/télé car à bord nous avions une véritable régie permettant de faire des émissions en directe et de passer des télé-films en mer.
Emile était le séminariste chargé de la coopérative du bord. Coopérative très bien achalandée où l'on trouvait entre autres tous les souvenirs du Clem, du tabac détaxé,
et des gâteries comme paquets de biscuits, chocolat, lait en tube etc...(A Suivre)

Tu finissais ton temps et moi je commençais le mien en carénage dans les formes de la Penfeld;nous aurions pu nous croiser.Trés beau film que les Nus et les Morts mais impossible de le retrouver en dvd le bouquin est aussi au rayon introuvable

Bon, en voilà une nouvelle! Nous aurions pu nous rencontrer dès 1963!

Pour Alain,

Pas de DVD, mais j'ai trouvé un bouquin :

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Est-ce bien cela ?...

Merci Patrick,c'est ce livre

Pourriez messieurs rester dans le sujet?

Merci...

La journée du 27 août 1963 arrive avec cérémonie des couleurs puis destruction des documents périmés à la PM de Brest.
Mais ce matin, sortie avec la Société Archéologique de Bordeaux vers les Bassins à flots et la Base sous-marine de Bordeaux. Sans oublier ce qui reste de la caserne des vivres de la Marine, ex-caserne Achard...où j'ai effetué mes tests d'avant engagement!
Un petit pélerinage en somme...

Serions nous devenus des dinosaures?

pas loin

Août 1363 (suite).

Mardi 27 août. "Ce matin à 8H, j'étais de couleurs. Puis j'ai été à l'incinération. J'y ai passé pas mal de temps. Puis j'ai continué à taper à la machine pour passer la matinée. Payé mes cigarettes. Puis dégagé. Lavé un peu de linge. Puis déjeuner. Après l'appel de 13H, j'ai été trouver Guillaume qui m'a coupé les cheveux. Cet après-midi j'ai tapé un ordre pour l'adjudant. Ce soir à 19H couleurs et après je suis monté au studio regarder la télé" (A suivre).

Petits commentaires:

Pour les couleurs que j'ai dù exécuter 2 ou 3 fois sur le Clem et toujours seul à la proue en se synchronisant avec la cérémonie qui se déroulait à la poupe avec garde et clairon. Très impressionnant si je me rappelle bien, de se retrouver seul sur ce bout de pont d'envol en dominant le paysage maritime...c'est à dire une partie de l'arsenal. Et à chaque fois troquer le treillis pour la tenue n°1!
Pour l'incinération, si mes souvenirs sont un peu "enfumés" maintenant, je pense que l'incinérateur se trouvait sous la PM dans les souterrains. Peut être que Lannig pourra le préciser. A Toulon, il se trouvait en bout d'épis à Milhau 6 me semble-t-il! En effet le service Trans générait beaucoup de documents périmés et il fallait de temps en temps les détruire.

Août 1963 bien sûr!

Al'époque nous ne parlions pas encore de substances hallucinogénes dans les troupes(quoique celles d'Algérie étaient meilleures)

Un jour, j'avais décidé bêtement de faire un grand ménage de printemps dans les différentes soutes ASM. Nous avons trouvé un stock d'anciennes docs périmées sur le LR et les TLT.
Obligation des tout incinérer... Autorisation écrite du Pacha, réservation de la 4L et rdv chez les Marins-Pompiers pour l'incinérateur. En 68, ils étaient Quai des Flottilles, derrière les bâtiments qui jouxtaient le stade, si mes souvenirs sont bons.
Nous avons chargé les colis et en route. Déchargement de la tuture et chargement de l'incinérateur. Obligation de rester jusqu'au bout et signature d'une tonne de papier (à incinérer aussi ?????).

Ceci pour répondre à JG sur la situation des MP...

Merci pour l'info Patrick!
Marins Pompiers à Brest ne me dit rien. A Toulon oui!
Dommage que je n'ai pas nôté l'endroit précis...
Comme j'ai fais au moins une fois la visite du PC souterrain à Brest, il y a là peut être confusion dans ma mémoire!