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Message par pingouin nostalgique Mer 1 Fév 2012 - 17:36

Alors là...je sèche grave.
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Message par Invité Mer 1 Fév 2012 - 18:20

Aucune idée sur la question Crying or Very sad
Il y a aussi le cas des avions maquillés ou transformés pour les tournages cinématographiques comme parait il celui-ci

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si quelqu'un à la réponse ........

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Message par Patrick le SCOUARNEC Mer 1 Fév 2012 - 18:53

Ressemble à un GRUMMAN - F 6 F 5 N - Hellcat , mais j'ai comme un doute (la verrière)...
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Message par latrube-jc Mer 1 Fév 2012 - 19:05

pe pas éclairer ta lanterne JP no sais
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Message par Jean-Paul Mer 1 Fév 2012 - 19:30

la mienne non plu, c'est pour cela que j'ai posé la question...moi un saco..comment d'après toi aurais-je pu alimenter le sujet?


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Message par Patrick le SCOUARNEC Mer 1 Fév 2012 - 19:52

Tu as tendu une perche... Que dis-je un tronc ! Mais non, c'est vache pour un copain...
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Message par Invité Mer 1 Fév 2012 - 20:56

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Le voila en vol, NORTH AMERICA NA-68 resultat de plus d'une 1/2 heure de recherche sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les gars, vous me devez une tournée au foyer drunken
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Message par Invité Mer 1 Fév 2012 - 23:13

Bravo Mickey je remets une tournée avec celui-ci assez peu connu mais élégant je trouve

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Message par Invité Mer 1 Fév 2012 - 23:43

Morane Saulnier MS733 ALCION mais je n'ai aucun mérite, l'immat apparait légerement à l'arriere sous le stabilisateur, F-AZRP je n'ai eu qu'a la taper dans le moteur de recherche, la magie d'internet.
Effectivement Hatoup, c'est un trés bel avion.
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Message par freerafale Jeu 2 Fév 2012 - 23:14

A l'issue de la Seconde Guerre mondiale l'armée de l’air et l’Aéronavale devaient se reformer, avec notamment un besoin pour un avion moderne destiné à la formation de base des pilotes. L’état-major lança donc en 1948, un programme pour un avion d’entraînement devant satisfaire les besoins des deux armées. Morane Saulnier répondit à ce contrat en lançant le développement du MS.733 Alcyon en 1949. L’Aéronavale reçut ces premiers MS.733 en 1957 avec des livraisons jusqu’au début 1958. Le nom d’Alcyon attribué par l'armée de l'Air à l’avion ne sera pas repris par l'Aéronavale qui l’appelle Morane 733. 40 appareils (sur 200 commandés au total) servirent à la 51S.
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Message par Jean-Paul Ven 3 Fév 2012 - 7:57

Merci Free, pour cette page d'histoire de l'aéro, que beaucoup d'entre nous devait ignorer.


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Message par Patrick le SCOUARNEC Ven 3 Fév 2012 - 10:06

Yes, je ne l'avais pas dans mes archives Aéronavale... Embarassed

Pas plus que le North Américan NA-68, d'ailleurs...

On en apprend tous les jours... study elephant
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Message par Jean-Paul Ven 3 Fév 2012 - 11:03

c'est pour cela que notre forum existe Very Happy [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


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Message par Invité Ven 3 Fév 2012 - 12:59

Photos d'appareils que je t'autorise avec plaisir cher Patrick à faire figurer dans ton site

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Message par Patrick le SCOUARNEC Ven 3 Fév 2012 - 19:12

Mille mercis René.

Mais charité bien ordonnée... je commence par les mettre dans ma collection... Razz Razz Razz

Pour Net-Marine, faut que je fasse un "papier"...
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Message par Invité Sam 4 Fév 2012 - 19:38

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Celui-ci est peut être le plus jeune arrivé sur les pelouses de la BAN, mais certainement un des plus anciens de l'aéro. Il est vu juste avant l'inauguration de son expo . Cet avion est si connu que même à travers le voile vous saurez l'identifier

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Message par pingouin nostalgique Sam 4 Fév 2012 - 20:14

Je l'ai vu pendant des années...

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La base de Lann-Bihoué a fait un travail considérable pour le remettre "à neuf" après son transfert Nîmes - Lann-Bihoué.
Je suis pleinement satisfait que cet avion (sur lequel j'ai fait mes "premières armes" en 1968 ) , ne soit pas ferraillé comme bon nombre d'autres...
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Message par Patrick le SCOUARNEC Dim 5 Fév 2012 - 11:26

Mon premier voyage en avion Landivisiau-Dugny (mon cousin IM avait un copain pilote)... affraid sièges en longueur et porte ouverte... C'est là que j'ai compris les paras : sortir au plus vite de cet engin !...
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Message par latrube-jc Dim 5 Fév 2012 - 12:09

65 et mes débuts d électricien équipement
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Message par Jean-Paul Dim 5 Fév 2012 - 15:08

en ce qui me concerne, ce fut un voyage en Nord 262, (Départ BAN Hyeres mon affectation vers la BAN Lann Bihoué nouvelle affectation, via la BAN Dugny pour ravitaillement).

Le photos qui suivent ont été empruntées au site suivant:

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Un souvenir de voyage digne d'un ministre...le top..pour un matelot fus...


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Message par Invité Lun 6 Fév 2012 - 18:50

Bon , un nouveau maintenant qui faisait des démonstrations de vol magistrales

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avion école mais aussi embarqué sur les PA il est légendaire.... Quelques commentaires peut être ?

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Message par Jean-Paul Lun 6 Fév 2012 - 18:52

fouga magister..là suis sûr que j'ai bon


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Message par Jean-Paul Lun 6 Fév 2012 - 18:53

en plus je viens de me rendre compte que la réponse est sur sa queue...comme quoi je n'ai pas triché... Very Happy


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Message par Patrick le SCOUARNEC Lun 6 Fév 2012 - 19:03

Et pourtant !... Razz Razz Razz

C'est bien un FOUGA, mais c'est le CM-175... ZEPHYR...

CM-170 MAGISTER pour Armée de l'Air

Pour les différences, voir ici :

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Message par Invité Lun 6 Fév 2012 - 19:28

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la faciilité cachait un piège en effet

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