QUAI DES FLOTTILLES
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Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
L’ensemble des membres , sera heureux de te lire et de te répondre.

Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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MONTGOLFIER (1913-1921)

2 participants

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MONTGOLFIER (1913-1921) Empty MONTGOLFIER (1913-1921)

Message par Patrick le SCOUARNEC Dim 26 Oct 2014 - 16:47

- "Les sous-marins de 1500 tonnes" par Claude PICARD
MARINES Editions - 2006

- "Maxime LAUBEUF le père du sous-marin moderne" par Gérald Boisrayon (IGA)
MARINES Editions - Marines & Forces Navales HS n° 2 de 11/1999 "100 ans de sous-marins"
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MONTGOLFIER (1913-1921) Empty Montgolfier, Sous-marin de haute mer du type Brumaire (1914-1921)

Message par Carriere Jean Lun 10 Mai 2021 - 13:20

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Montgolfier, Sous-marin de haute mer du type Brumaire (1914-1921)

  • Le type « Brumaire » (ce sont des « Pluviôse » à moteurs diesels).


Construit à Rochefort. Commencé en 1907. Mis à flot le 18/04/1912.
Mis en service le 08/08/1914.

Caractéristiques : 398t. 840cv. 52,15m x 5,42m. 2 moteurs électriques de 330cv. 2 moteurs diesel de 420cv. 13 nœuds en surface. 8,8 nœuds en plongée. 29 hommes.
Armement : 3 tubes LT de 450mm + 4 tubes LT Drzewiecki de 450mm + 1 canon de 75mm + 1 canon AA de 37mm.

Symbole de coque : MR

08/08/1914 : armé pour la 1ère fois. Le Montgolfier, sous les ordres du Lieutenant de vaisseau Émile-Eugène SEIGNETTE, est affecté à la 3ème Escadrille de sous-marins (ESM) de la 2ème Escadre légère à Cherbourg. Il participe à des patrouilles en Manche. Il a comme officier en second l'Enseigne de vaisseau Paul Achille MONNIER.

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05 au 07/04/1915 : appareille de de Boulogne à Dieppe puis Calais.

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Octobre 1918 à janvier 1919 : voyage fluvial du Havre à Paris, le Montgolfier s’amarre près du pont de la Concorde.

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15/10/1918 : à 23 heures sur la Seine, en montant sur Paris, entre Roche-Guyon et Moisson, au lieu-dit Vernon, un court-circuit est parti du guindeau jusqu’à la batterie. Ayant repeint l’intérieur du sous-marin la veille au port du Havre avec de la peinture à proportion importante d’essence (pour le séchage rapide), les vapeurs d’essence se trouvant dans le sous-marin prirent feu. Très peu de dégâts et pas de victime.

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0/06/1921 : condamné.
27/04/1921 ; rayé des listes.
08/04/1922 : vendu pour démolition à Cherbourg pour 30 225 francs.

Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de guerre… Tome II », du CF J-M. Roche
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