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FOUDRE - L9011 (1990-2011) : généralités

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Message par Invité Lun 20 Déc 2010 - 19:12


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Message par Invité Lun 7 Fév 2011 - 17:48

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Message par BRAI Alain Ven 20 Mai 2011 - 15:25

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Message par BRAI Alain Sam 21 Mai 2011 - 17:27

Dis donc elle a salement morflée à la mer;un sérieux carénage s'impose avec la prolifération des algues sur la coque.Serait ce un incendie qui a laissé des traces à Bd?
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011 - 17:42

Serait ce un incendie qui a laissé des traces à Bd?
Je n'ai pas d'infos la dessus....
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Message par BRAI Alain Sam 21 Mai 2011 - 19:00

A moins d'avoir mal lu ,rien trouvé sur journal de bord
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011 - 19:17

Non c'est tout à fait normal se sont des suies d'échappement

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Message par BRAI Alain Sam 21 Mai 2011 - 19:30

Ton caillou silver match ,HATOUP,comme nous disions dans ma jeunesse.
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Message par Invité Mar 24 Mai 2011 - 18:58

Les traces de raguage de la chaine d'ancre sur l'étrave et l'état de la coque sont les témoins de l'agression du milieu marin sur un bâtiment longtemps immobilisé au mouillage à plusieurs kilométres au large des côtes outre mer .....
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Message par Invité Mar 24 Mai 2011 - 18:59

Bah! Un petit coup de tampon jex!!!!
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Message par Invité Mer 25 Mai 2011 - 8:34

Norbert me pose une colle sur kékchose qui n'est pas normal à bord du bâtiment dans les dernières photos.....
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Message par BRAI Alain Mer 25 Mai 2011 - 8:52

Pas de flamme de guerre?
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Message par Invité Mer 25 Mai 2011 - 14:14

Je cite Norbert:
Sur les photos précédentes de la Foudre , il y a , quelque chose qui cloche :

- une erreur ??

- un oubli ??

- un certain laisser aller ??

- le laxisme du personnel, et de l'état major !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

trouver ce qui clocle sur les trois premières photos



Dernière édition par Lannig le Mer 25 Mai 2011 - 20:38, édité 1 fois
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Message par Invité Mer 25 Mai 2011 - 15:28

Il y a en effet quelques points qui peuvent à être sujets sinon de critique mais au minimum matiére à discussion mais les navire étant toujours en rade de Toulon certains pourront argumenter que la réglementation ne s'applique qu'une fois les passes franchies. Mais il y a quand même un minimum ..........

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Message par MCL Mer 25 Mai 2011 - 17:44

De mes souvenirs marine

1)on navigue :avec un pavillon à la poupe ou à la corne

2) sous petit pavois :1 à la poupe ,1 à la corne , 1 à l'avant


La , la Foudre (Photos 6 et 7 ) a garder le pavillon à l'avant !!!!

Il aurait du etre abaisser des que le batiment avait appareiller

Mon Major et PM Timonier , n'auraient pas apprecier , cet ""Oubli"" !!!!!!!!!!!!
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Message par Invité Mer 25 Mai 2011 - 19:06

C'est une chose en effet mais pardonnable tant que le navire n'a pas franchi les passes
Maintenant en regardant bien il reste deux autres points à trouver ........

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Message par MCL Mer 25 Mai 2011 - 19:41

N'aurait -il pas "le sub titut " sur une drisse à babord ?

j'ai l'impression de voir quelque chose à la droite de code/hotel sur la photo !!!!!!

je cherche sur la passerelle car c'est un endroit qui m'était familier
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Message par Invité Jeu 26 Mai 2011 - 11:19

A part l'Esterel les remorqueurs n'ont aucun pavillon de nationalité visible......... ni signal qu'ils sont en opération
d'autre part, la Foudre montre deux boules noires dans sa mâture correspondant à un navire non maître de sa manoeuvre alors qu'en fait il est en remorque et que son convoi avec un remorqueur en pointe et un en flêche fait plus de 200 m de long. Le TCD et le remorqueur devraient donc en principe porter un cone noir mais là encore le fait qu'ils soient en rade je pense pour des manoeuvres portuaires change peut être la donne ........

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Dernière édition par HATOUP le Jeu 26 Mai 2011 - 12:34, édité 1 fois
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Message par MCL Jeu 26 Mai 2011 - 11:52

Merci HATOUP pour toutes les explications
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Message par Invité Jeu 26 Mai 2011 - 12:09

J'attend la confirm' de Norbert.
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Message par Invité Jeu 26 Mai 2011 - 18:25

MCL, bonne réponse!
on navigue :avec un pavillon à la poupe ou à la corne
deuxième point:
Le pavillon "CDT à terre" toujours en place!!!
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Message par Invité Jeu 26 Mai 2011 - 18:38

Tant que le navire est en rade pour manoeuvre portuaire ce n'est pas une anomalie ......

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Message par MCL Ven 27 Mai 2011 - 7:37

Merci pour les explications

Ce n'est pas que l'on avait enseigné !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Message par jean-paul Ven 27 Mai 2011 - 14:30

Moi je dis qu'il a besoin d'une sérieuse corvée de coque... Very Happy


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Message par jean-paul Ven 3 Juin 2011 - 13:22

Il aurait besoin d'un bon IPER (au minimum), on sait qu'il navigue beaucoup.. Embarassed donc excuses et chapeau bas, pour toutes ses missions.


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