Re: CALYPSO (1950-1998) : généralités

par Invité Ven 8 Juin 2012 - 20:31

Non en effet il n'y aura même pas besoin d'une allumette il suffira d'un bon coup de zef pour que tout s'écroule c'est peut être pour cela que l'échaffaudage a été enlevé

HATOUP

par Invité Ven 8 Juin 2012 - 20:45

Deux parties qui ce battent, Piriou pris à partie pour certaines affaires sur la rénovation.
Un hangar occupé depuis X mois. Cela suffit! Et bonjour au nouveau projet du bâtiment successeur de la Calypso. La St Jean sur la place Duquesne à Concarneau n'est pas loin en date....
Et c'est un Concarnois qui parle.
Passez sur le port, et écoutez les commentaires....

par **latrube-jc** Sam 9 Juin 2012 - 14:31

par **Jean-Paul** Jeu 31 Jan 2013 - 17:48

Je relance le sujet par cette vidéo que j'ai trouvé:

par **Jean-Paul** Jeu 31 Jan 2013 - 17:51

On en est où?...toujours au point mort?

Peut être que notre bon Claude, lorsqu'il aura quelques minutes ira voir et mieux nous faire des photos si cette vieille dame est toujours en rénovation et qui a mon sens a le droit de reprendre la mer qui est son élément. Maintenant ce que je viens d'écrire n'engage que moi.

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 13:14

Bonjour, je relance ce sujet, mais pour un souvenir plus heureux, enfin je l'espère ! Razz

La Calypso et les aventures du mythique Cdt Cousteau ont été et sont encore une passion depuis longtemps ! Après avoir fait une maquette de la Calypso il y a bien 30 ans et passée à trépas depuis (Revell en plastique).
En dessins donc je vais reprendre un peu son histoire qui a débuté aux USA pour la Royal Navy avec la série des dragueurs type BYMS, construits en pin de l'Orégon à Seattle en 1942, et le numéro 2026 :
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Au temps de la Royal Navy...

Spoiler:

Les missions pour les sociétés privées vont s'arrêter pour tourner pour la Cousteau Society, des films sur tous les océans et mers du globe après des modifications importantes et des moyens très importants...
Dessins (sauf portrait de JYC) de J. MARQUET
A suivre.

par **Jean-Paul** Mer 22 Oct 2014 - 13:48

CALYPSO (1950-1998) : généralités - Page 2 937129

merci pour cet historique que beaucoup devait ignorer, enfin c'est mon cas Embarassed

par **cmale** Mer 22 Oct 2014 - 13:59

En plus nos générations sont passionner par le sujet , car pour beaucoup , nous avons croisés nos routes avec Cdt Cousteau et la Calypso ....

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 15:26

Après de gros travaux comme une nouvelle passerelle, l'agrandissement du roof et des logements, une nouvelle chambre d'observation, un nouveau radar et un équipement radio et sondeurs modernes, la Calypso part pour de nouvelles missions importantes autour du monde.
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En 1968 au large de Madagascar avant un très gros ouragan...

Spoiler:

Dessins (sauf portrait JYC) (c) J. MARQUET
A suivre...

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 15:59

La suite et la fin de l'aventure commencée en 1950...
Une longue mission d'observation dans le Pacifique et en Mer de Chine débutera en 1987, avec encore de nombreux films...
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A quai à Auckland sous Grand Pavois cette année là...

Spoiler:

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La suite est une longue et triste histoire qui ne verra pas l'épilogue attendu par tous les donateurs et passionnés, après un pillage en règle à La Rochelle. Le beau projet Calypso II ne verra jamais le jour, malgré le succès de l'Alcyone, avec, encore, une invention de turbo voile par JY Cousteau...

Tous les dessins et profils (y compris le logo Calypso), mais pas le portrait de JYC (c) J. MARQUET

Ces "quelques clics" sont dédiés à la mémoire et en souvenir de ce grand homme qu'a été le Commandant Jacques Yves COUSTEAU et des membres de son équipe, qui ont tourné 134 films, documentaires ou courts métrages, avec 3 Oscar et une Palme d'Or à Cannes sans compter les livres, publications et autres documents gravés à jamais pour la postérité...

par **cmale** Mer 22 Oct 2014 - 16:18

Du très beau boulot .....

Merci CALYPSO (1950-1998) : généralités - Page 2 937129

par **Jean-Paul** Mer 22 Oct 2014 - 16:19

et pendant ce temps, sa carcasse est toujours à Concarneau chez Pirioux. Qui paye?...

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 16:22

Marci cmale, je ne sais pas JP, mais c'est un sacré gâchis et qui a l'air inextricable en plus !!! Evil or Very Mad

par Invité Jeu 23 Oct 2014 - 12:14

Piriou n'aurai jamais du prendre ce marché!
Le sortir du hangar, et le placé en pleine aire dans la cour de celui ci baché à la limite!!!!.

par **cmale** Jeu 23 Oct 2014 - 12:57

Salut lannig content de te revoir ... :à la votre:

Quand j'ai quitté Concarneau ce début d'année , voila ce qu'il en restait .....
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Et un, copain bien informé ancien cipal chef de quart celui qui à ramener la calypso et la fait porter jusqu'au hangar !!! dit que la ligne de moteur avait été refaite à neuf ( payer par fondation américaine !! ) mais depuis cela date de 3/4 ans je ne sais ce que c'est devenu .....

C'est triste .

A mon sens celui qui doit en savoir le plus sur cette épisode , c'est notre encyclopédie tant estimée , Hatoup .... encore que les renseignements donnés par JJMM sont extra sur ce dossier ....

par Invité Jeu 23 Oct 2014 - 15:46

J'ai fait aussi deux croquis au crayon cet été au soleil du Croisic, pas très loin de son "cimetière" !
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En 1954 pour le tournage du Monde du Silence...
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En 1968 au mouillage dans les Eparses...
Croquis (c) J. MARQUET mai 2014

par **Patrick le SCOUARNEC** Mer 7 Jan 2015 - 19:32

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par **Jean-Paul** Jeu 8 Jan 2015 - 15:12

Ben c'est pas gagné.... Embarassed

par **Patrick le SCOUARNEC** Ven 9 Jan 2015 - 12:05

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par **cmale** Ven 9 Jan 2015 - 17:37

J'avais trouver l'article du télégramme que je voulais porter en info , mais le tien est mieux étoffé ....

Espérons que quelqu'un ou une association redonne vie à ce bateau ...

par **latrube-jc** Ven 9 Jan 2015 - 17:50

histoire sans fin

par **Jean-Paul** Ven 9 Jan 2015 - 18:03

oui mais à quel prix... affraid

par Invité Sam 10 Jan 2015 - 23:09

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Passant à Concarneau pour visiter le chantier B2 M je suis bien entendu passé faire un tour pour voir ce qu'il reste de la Calypso qui doit être évacué de chez Piriou par décision de justice. Disons tout de suite que ce n'est pas gagné d'avance pour que cette opération soit réalisée en conservant autre chose que du bois mort..... Le chantier concarnois n'opérant pas bien entendu les travaux coûteux de consolidation de la coque intransportable dans son état actuel, il semble que seule une entreprise dunkerquoise serait en mesure de les effectuer, mais à un coût prohibitif pour le clan Cousteau. Et encore faudrait il transporter ensuite l'épave vers une nouvelle destination pour remise en état .... reste à trouver très vite un investisseur assez fou pour s'y risquer, sans quoi......

HATOUP

par Invité Mar 13 Jan 2015 - 17:29

Cette fois, il semble que la conclusion de cette lamentable histoire soit proche
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et pour parler franchement ce n'est pas plus mal car cette vision des restes du navire se dégradant de plus en plus n'est pas faite pour faire plaisir ni à ceux que le navire fit rêver, ni aux autres qu'il dérange maintenant par sa présence, véritable gêne pour l'activité de l'entreprise .......

HATOUP

par **Jean-Paul** Mer 14 Jan 2015 - 8:39

quelle tristesse.... Sad

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