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Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
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Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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JOËSSEL (1919-1936)

2 participants

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JOËSSEL (1919-1936) Empty JOËSSEL (1919-1936)

Message par Patrick le SCOUARNEC Lun 30 Oct 2017 - 18:32

21/07/1917 - CHERBOURG : LANCEMENT DU SOUS-MARIN JOESSEL

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JOËSSEL (1919-1936) Empty Joëssel, Sous-marin de haute mer, tête de série du type Joessel (1919-1936)

Message par Carriere Jean Lun 26 Avr 2021 - 7:52

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Joëssel, Sous-marin de haute mer, tête de série du type Joessel (1919-1936)

  • Ce sous-marin tient son nom de Joseph Emile Joëssel (X 1854) Ingénieur en chef du Génie Maritime (1831-1898). Polytechnicien, inventeur de la chaudière tubuleuse à circulation libre. Il mit au point des types de condensateurs et étudia « la surchauffe de la vapeur ». Précurseur sur de nombreux travaux concernant les chaudières, machines-outils et sur « le plus lourd que l’air ».


Construit à Cherbourg. Commencé le 02/01/1914. Mis à flot le 21/07/1917.
Mis en service le 01/02/1919.

Caractéristiques : 870t. 2700cv. 74m x 6m x 3,92m. 2 moteurs électriques de 1640cv. 2 moteurs diesel de 1450cv. 17,5 nœuds en surface. 11 nœuds en plongée. 46 hommes.
Armement : 8 tubes LT de 450mm + 2 canons de 75mm + 1 mitrailleuse AA modèle 1907.

Symbole de coque : J

27/12/1918 : après son lancement (mise à flot) le Joëssel est affecté à l’escadrille des sous-marins (ESM) de Brest.

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01/01/1919 : clôture d’armement.
01/02/1919 : 1er armement définitif.

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Mars 1920 : appareille de Cherbourg pour Toulon.
Juillet 1925 : se trouvant à Brest un incident grave se produit sur le compresseur d'un moteur.
09/10/1926 : le Joëssel est affecté à Bizerte avec son jumeau le sous-marin Fulton.

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02/11/1930 au 26/08/1931 : grand carénage Bizerte pour une affectation en Indochine.
19/10/1931 au 27/02/1932 : appareillage de Bizerte pour rallier Saïgon.
27/10/1932 : au cours d’une mission en Mer Rouge, un incendie se déclare sur le moteur tribord.
28/10/1932 au 01/08/1933 : carénage puis réparations à Saïgon.
Décembre 1933 : un affaissement survient sur la ligne d’arbre bâbord.
01/01/1934 au 10/06/1934 : carénage et réparations à Saïgon.

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14/05/1936 : condamné et remis aux Domaines pour la vente.
16/10/1936 : vendu pour démolition à Saïgon pour 5180 piastres.

Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II », 1870-2006, CF Jean-Michel Roche
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