BAPAUME (1920-1936)
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BAPAUME (1920-1936)
- "Les avisos et canonnières anti-sous-marines du programme de guerre 1916-1918" par Marc SAIBENE et Alain CROCE
MARINES Editions - Marines Magazine HS n° 4 de 01/2004 "100 ans de Marine Française - les canonnières, les avisos coloniaux, les avisos de la Grande Guerre"
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Patrick le SCOUARNEC- Administrateur - Responsable du foyer
- Messages : 41070
Date d'inscription : 18/05/2010
Age : 78
Bapaume, aviso type Amiens (1919-1936)
Bapaume, aviso type Amiens (1919-1936)
Construit à Lorient.
Mis à flot le 08/08/1918.
Mis en service en 23/09/1919.
850t, 5000cv, 79,40m x 8,70 m x 3,20 m, 644tw, 2 hélices, 21 nœuds.
Conçu comme bateau-piège pour la chasse aux sous-marins.
L’aviso de 1ère classe Bapaume fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 23 septembre au 3 octobre 1919.
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Le 01/07/1920 l’aviso arrive à Toulon. Et rallie le centre d’aviation de Saint-Raphaël (pour une mise en place pour essais d’une plate-forme d’envol pour avions, premiers décollages par le LV Teste).
Il fut qualifié de porte hydravions ce qui prête à confusion.
Le Bapaume n'a jamais été utilisé comme porte hydravions au cours de la Première guerre mondiale, il a été utilisé seulement pour des essais de décollage d'une plateforme par le Commandant Teste en juillet 1920 et la plateforme a été débarquée après ces essais.
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1922-1930 : Toulon puis école des apprentis indigènes à Bizerte.
01/01/1934 : armé à Alger comme stationnaire (LV Spitz).
31/07/1936 : condamné.
Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de guerre… Tome II », du CF J-M. Roche
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Construit à Lorient.
Mis à flot le 08/08/1918.
Mis en service en 23/09/1919.
850t, 5000cv, 79,40m x 8,70 m x 3,20 m, 644tw, 2 hélices, 21 nœuds.
Conçu comme bateau-piège pour la chasse aux sous-marins.
L’aviso de 1ère classe Bapaume fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 23 septembre au 3 octobre 1919.
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Le 01/07/1920 l’aviso arrive à Toulon. Et rallie le centre d’aviation de Saint-Raphaël (pour une mise en place pour essais d’une plate-forme d’envol pour avions, premiers décollages par le LV Teste).
Il fut qualifié de porte hydravions ce qui prête à confusion.
Le Bapaume n'a jamais été utilisé comme porte hydravions au cours de la Première guerre mondiale, il a été utilisé seulement pour des essais de décollage d'une plateforme par le Commandant Teste en juillet 1920 et la plateforme a été débarquée après ces essais.
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1922-1930 : Toulon puis école des apprentis indigènes à Bizerte.
01/01/1934 : armé à Alger comme stationnaire (LV Spitz).
31/07/1936 : condamné.
Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de guerre… Tome II », du CF J-M. Roche
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Carriere Jean- Permanent
- Messages : 7236
Date d'inscription : 26/10/2018
Age : 65
JJMM aime ce message
Re: BAPAUME (1920-1936)
Ah ! Un porte avions !
Le Bapaume à été modifié à la demande de Paul Teste, fervent défenseur de l'aviation embarquée et prouver son utilité; un précurseur !
Le Bapaume à été modifié à la demande de Paul Teste, fervent défenseur de l'aviation embarquée et prouver son utilité; un précurseur !
JJMM- Permanent
- Messages : 3030
Date d'inscription : 24/03/2017
Age : 75
Carriere Jean aime ce message
Re: BAPAUME (1920-1936)
Et oui, le premier porte-aéronef...
Patrick le SCOUARNEC- Administrateur - Responsable du foyer
- Messages : 41070
Date d'inscription : 18/05/2010
Age : 78
Carriere Jean aime ce message
Re: BAPAUME (1920-1936)
Mais c'est tout de même un aviso.
Il n'a pas été porte-aéronefs très longtemps.
Il n'a pas été porte-aéronefs très longtemps.
Carriere Jean- Permanent
- Messages : 7236
Date d'inscription : 26/10/2018
Age : 65
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