QUAI DES FLOTTILLES
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Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
L’ensemble des membres , sera heureux de te lire et de te répondre.

Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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DUPUY DE LÔME (1895-1911)

2 participants

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DUPUY DE LÔME (1895-1911) Empty DUPUY DE LÔME (1895-1911)

Message par Patrick le SCOUARNEC Sam 9 Mai 2015 - 18:28

- "100 ans de croiseurs" par Luc FERON
MARINES Editions - Marines Magazine HS n° 2 de 09/2002 "100 ans de Marine Française - croiseurs, garde-côtes"
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DUPUY DE LÔME (1895-1911) Empty Dupuy-de-Lôme, Croiseur cuirassé (1890-1910)

Message par Carriere Jean Ven 16 Oct 2020 - 8:35

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Dupuy-de-Lôme, Croiseur cuirassé (1890-1910)

Du nom de Stanislas Charles Dupuy de Lôme, ingénieur général du Génie Maritime (né à Lorient, 1816-1895) un des pères de la Marine de Guerre moderne, concepteur du sous-marin Gymnote, du premier vaisseau de guerre à vapeur Napoléon, du premier cuirassé la Gloire.

Construit à Lorient. Commencé le 04/07/1888. Mis à flot le 27/10/1890.

Caractéristiques : 6400t. 14000cv. 114m x 15,7m x 7,9m. Plans de Bussy. Construit en acier. 20 chaudières du Guyot-du-Temple. 3 hélices. 2 tubes lance-torpilles. 480 hommes.
Armement : 2 canons de 194mm + 6 canons de 164mm + 12 canons révolvers.

20/06/1895 : est présent pour l’inauguration du canal de Kiel avec le Hoche et le Surcouf.
1897 : rallie l’Escadre du Nord et la Division Navale de la Baltique pour remplacer le Bruix qui est en avarie.
1898-1903 : Escadre du Nord.

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1912 : vendu au Pérou. Il devait prendre le nom de Commandante Aguirre et devenir bâtiment école de ce pays. Il ne sera pas livré à cause de l’entrée en guerre d’août 1914.
Août 1914 : réquisitionné et réarmé il est envoyé pour défendre le canal de Suez avec le Requin et le, Henri IV.
1919-1920 : transformé en navire de commerce, il devient le Péruvier sous pavillon Belge pour le compte de la Lloyd Royale Belge.
1923 : démoli en Belgique.

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Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II », 1870-2006, CF Jean-Michel Roche
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