généralités sur la BA 188 Djibouti

Les voyez-vous, ces 4 Mirage III survolant Djibouti ?

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Oui malgré leur camouflage.

Juste qu'il y a 2 Mirage 2000 (au centre), mais c'est vrai que le camouflage est particulièrement efficace.

Bien vu jym, je n'avais pas fait attention... Cette photo a dû être prise quand les 2000 ont remplacé les III . Il y en avait une belle flottille dans les années 1980 à Djibouti :

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Ces mécaniques de précision doivent beaucoup souffrir sous ses latitudes.
Les mécaniciens ne doivent pas s'ennuyer.
Merci.

A voir le sujet sur la frégate Aconit , c'est mettre encore plus de moyens pour ne rien faire à part dépenser le budget et user le potentiel de nos équipements que nous serons incapables de renouveler ....

HATOUP

Le 23 mars 2012, le conseil de l'UE a confirmé la prolongation de l'opération Atalante pour deux années supplémentaires. Le terme de l'opération est donc désormais décembre 2014. L'Italie et la Grèce ne participent plus à l'opération européenne. Qui seront les suivants ?????

Nous , si les choses continuent sous la forme actuelle

HATOUP

Hasard du calendrier, notre boss a 60 ans aujourd'hui mais cette date du 18 mai évoque pour moi un triste souvenir...

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Il y a 27 ans aujourd'hui, le 18 mai 1986, l'Atlantic n°19 de la Flottille 21F disparaît à jamais à Djibouti, au cours d'un vol "classique" (survol territoire), et avec lui 19 personnes à bord, équipage (11) , une partie de l'équipe technique (3) , un pilote et un mécanicien de bord de l'Escadrille 23S détachée sur le Var, un EV2 de l'Amiral Charner, le ravitailleur de de l'UM Djibouti  et un légionnaire de la 13ème DBLE.

C'était un équipage et un avion de la Flottille à laquelle j'appartenais à l'époque, j'étais deux ans avant à N'Djamena avec l'armurier, l'année d'avant à Djibouti avec l'électronicien, et le QM mécanicien faisait partie de mon équipe de visite, quelques jours avant le départ je l'avais invité à la maison pour qu'il puisse regarder "2001 odyssée de l'espace" autrement que sur sa petite télé noir et blanc, nous avions mangé ensemble et pour la circonstance, il était arrivé avec 2 bouteilles de champagne rosé...nous en avons bu une, et la seconde nous devions la boire à son retour...elle est toujours dans son emballage, pleine, je ne peux pas me résoudre à l'ouvrir.
De plus, pour la cérémonie, comme il était célibataire, j'ai été chargé de recevoir et d'accompagner sa famille, de la descente de l'avion qui les a amenés de Metz à Nîmes, jusqu'à leur retour à l'avion, et ce sont des moments difficiles à vivre vous pouvez me croire...

J'ai eu l'occasion , 3 fois, par la suite, (1987, 88,89), de retourner à Djibouti, et de me rendre à proximité des lieux du crash, dans la forêt du Daï, à proximité de Dittilou, à l’ouest de Tadjoura. La première année, on voyait très bien l'endroit, la végétation avait disparu ...mais en 1989, la nature avait repris ses droits et il fallait connaître l'emplacement pour le savoir...

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Dittilou...difficile d'accès:

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Voilà... j'avais envie d'en parler, cette époque de l'année est pour moi toujours difficile à vivre, 27 ans n'ont encore pas suffi à effacer ce traumatisme.
Mais la vie continue...Depuis cette date, 35 autres personnes de l'Aéronautique Navale ont été victimes d'accidents aériens, c'est malheureusement le prix à payer pour notre Défense.

Je trouve très beau ton message.....

Merci pour eux de ne pas les avoir oubliés .....

Émouvant.
Merci, PN, de faire perdurer ce jour de deuil.

P N merci de raviver l’événement que beaucoup d'entre nous , moi le premier, ignorions.