Flottille 23F (1953-20xx) ex 02F

Si des pingouins passent en IdF le 02 octobre...


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J'espère que tu y fera un tour et que tu pensera à nos pingouins qui ne peuvent se déplacer et aux autres spés de notre royale qui pourraient se trouver dans la même situation, comme nous les Basques...nous sommes loin de l'Ile de France, passé l'Adour, nous sommes déjà dans le nord et le nord c'est dur.........

Merci Patrick, pour ma part je me suis un peu rapproché du Nord... mais je suis quelque peu allergique à la région parisienne.
Si je peux , j'aimerais bien y aller quand même... on verra .

Ben à tous les deux, vous pourrez nous concocter quelque chose de bien. De plus si vous vous débrouillez bien, cela fera une rencontre de plus . Tu verras Patrick est un homme comme ça

Je ne sais pas encore si je pourrais y aller...

Gwendolynn doit suivre un stage pour le "super lourd" et donc nous descendrons garder la môme. Mais date ? Début septembre ou début octobre ?...

Merci Alain pour cet article, qui me ramène plus de 20 ans en arrière... Bien que mécanicien non volant sur Atlantic 1 (assez peu différent de son successeur), j'ai en l'opportunité de faire pas mal d'heures de vol (en tout 738) , en transit le plus souvent quand on partait en mission 4 à 6 semaines à Dakar, N'Djamena , Djibouti ...etc...mais aussi en vols "opérationnel" quand le Chef de bord l'autorisait. Je me souviens particulièrement d'un exercice "OTAN" où nous étions basés à Sigonella (Sicile) et d'un vol de nuit, à la traque d'un sous-marin "ennemi" , repéré grâce à ses indiscrétions (bruit du diesel ) détectées par les bouées larguées quelques minutes auparavant de l'avion.
Le moment le plus fantastique est le passage à 100 ou 200 pieds à la verticale du sous-marin dont on distingue nettement la silhouette à quelques mètres sous l'eau éclairé par le "searchlight" de l'avion...Grand moment et satisfaction d'avoir participé à une mission réussie, d'autant plus que j'avais eu le privilège de pouvoir larguer les bouées , grand moment là aussi, à l'arrière de l'avion, en zone non pressurisée, un bruit énorme, des vibrations impressionnantes...et l'envoi des bouées par le "quadritube", "bouée 14 larguée...top, bouée 8 ...top...Bon, j'arrête.
Une vue du quadritube :

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La zone non pressurisée (le quadritube est un peu avant, à droite).

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La tranche tactique, où travaillent en vol tous les opérateurs (coordinateur tactique, opérateur Jez, radio, nav...)

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Deux missions en une pour le même équipage...Son appellation (Wallaby Fox) semble confirmer que l'indicatif des Flottilles a changé, avant le W attribué à la 23F était Whisky... Une preuve en image :

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Mais est ce bien un logo officiel ? cela me parait être en contradiction avec les directives données pour veiller à la bonne 'image de la marine .......

HATOUP

A moins que des directives nouvelles aient été données, la liste officielle est bien la suivante :

Cet alphabet phonétique international est utilisé dans l'armée pour les transmissions radio mais également dans l'aviation.
Alphabet phonétique international
A : alpha
B : bravo
C : charlie
D : delta
E : echo
F : fox-trot
G : golf
H : hotel
I : india
J : juliette 
K : kilo
L : lima
M : mike
N : november
O : oscar
P : papa
Q : quebec
R : roméo
S : sierra
T : tango
U : uniforme
V : victor
W : whiskey
X : X-ray
Y : yankee
Z : zoulou

Si quelqu'un a des infos plus récentes...

Reçu ce jour, il y a peut-être un moyen d'avoir seulement le reportage sans ce qu'il y a autour mais je ne le connais pas...

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Je n'avais jamais vu ce genre de cérémonie à la 21F ou à la 22F ...

Alain je n'arrive pas à ouvrir ton lien...

remise de bandeau ?? savent plus quoi inventer

Ah ça y est....

De mon temps ça ne se faisait pas non plu. Au fait nous appelions une bande légendée et non un bandeau...

Première chose que nous achetions à la coopée en embarquant,sinon gare à notre matricule si nous portions la bande de notre ancienne affectation

Je confirme.

Je crois même que l'appellation était "ruban légendé" ?

t as raison PN

ben m---- alors si nous avions été pris en photo a chaque fois.....

Ben aujourd'hui vous seriez célèbres..et ce, grâce au QUAI DES FLOTTILLES.

Un peu de pub interne ne fait pas de mal.

Je ne savais pas qu'en patmar il était de mise d'avoir les mêmes couleurs de tenues de travail que sur PA...en tout cas à la 21F ou à la 22F tout le monde était en bleu aéro :

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Sacré boulot que la mise en place d'un engin tel que torpille ou missile, quand j'étais au SEA je montais le service "adjoint aéro" et on avait une formation pour préparer les missiles "Martel" afin de les avionner, et là pas de droit à l'erreur... je dois reconnaître que je n'étais pas fier.