TONKIN (1876-1900) futur DUGAY-TROUIN

par **Carriere Jean** Mer 14 Oct 2020 - 14:48

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Ce croiseur commence sa longue vie sous le nom de Tonkin (1879-1900).
Il continuera à servir sous le nom de Duguay-Trouin (1900-1914) qui, lui-même, deviendra navire-hôpital (1914-1922).
Le bâtiment finira sa longue carrière maritime sous le vocable de Moselle (1922-1936).

Tonkin, transport-hôpital du type Annamite (1876-1900)

Construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer.
Commencé dura l’année 1876. Mis à flot le 15/10/1878. Mis en service en juin 1879.

Caractéristiques : 5445t. 2600cv. 105m x 15m x 6,7m. Désigné aussi sous le nom de « transport-écurie ». Coque en fer. 252 lits d’hôpitaux. 13 nœuds. 310 hommes.
Mâture : Construit à l’origine en 3 mâts-carré mais remplacé en 1900 par une mâture en 3 mâts-goélette.
Armement : 2 canons.

1876 : prend le nom de Tonkin (quelques fois écrit Tonquin)

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Juin 1879 : achevé et mis en service à Toulon.
1879-1884 : il fait des rotations Toulon-Indochine et retour.
22/11/1884 : de Toulon à Saïgon, il est affecté à l’Escadre d’Extrême Orient.
1885 : Il participe à la campagne de Madagascar.
1887-1889-1900 : désarmé à Toulon, puis mis en réserve.
Septembre 1898 : refonte à Marseille.
18/04/1900 : Armé à Toulon.
Du 28/04 au 04/05/1900 : de Brest à Toulon après avoir essuyé du gros temps en golfe de Gascogne.
Mai 1900 à novembre 1901 : modifié en croiseur école d’application.

23/05/1900 : le croiseur est renommé Duguay-Trouin.

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01/08/1900 à 1912 : école d’application des aspirants il fait 12 croisières autour du monde.
13/05/1905 : le bâtiment s’échoue à Saint-Jean-de-Luz. (Dans son journal de bord l'aspirant Jean Paul Henri Joseph Goubet, embarqué sur le Duguay-Trouin, confirme l'échouage du bâtiment-école à Saint-Jean- de-Luz, le samedi 13 mai 1905.)

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1912 : affecté au port de Brest, il est armé en transport de troupes.
Septembre 1913 à juillet 1914 : Après avoir été destiné comme bâtiment de l'École d'application des Aspirants, le Duguay-Trouin remplacera à titre provisoire l'Iphigénie pour accueillir les « Bordaches » devenant ainsi bâtiment de l'École Navale.

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Août 1914 : il est transformé en navire-hôpital de 600 lits.
08/10/1914 : appareille de Brest et arrive à Dunkerque le 10/10.
Octobre 1914 : bâtiment hôpital en Manche, il ravitaille 7050 réfugiés Belges, et soigne plus de 2000 soldats anglais, français, et belges.
Le croiseur sert provisoirement de « dépôt d’éclopés ».
24/10/1914 : évacuation par mer de la VIIIème Armée sur Cherbourg, le Havre, Brest. Il transporte 10525 blessés en 12 rotations.
25/02/1915 : Ordre lui est donné de rallier la Méditerranée.
19/03/1915 : le croiseur est à Bizerte, à la disposition du Général Commandant le corps expéditionnaire français (généraux d’Amade, puis le général Gouraud le 27/04/1915) il est dans les Dardanelles, à Lemnos, Alexandrie et Skyros.
Du 25 au 27/04/1915 : il assiste seul à la diversion de Kun Kalk, et reçoit les blessés de la Division Navale franco-russe et ceux du corps de débarquement.
De juin 1915 à décembre 1918, il effectuera 147 rotations ou voyages pour transporter 31504 malades et blessés. Il y aura tout de même 320 décès à bord pendant cette période.

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1916-1918 : il sert en Mer Egée.
Janvier 1916 : Transport de blessés de Lemnos à Bizerte.
Juin 1918 : rotations Toulon-Bizerte-Lemnos-Bizerte-Toulon.
1919 : il sert en Mer Noire, Méditerranée et au Levant et rapatrie les forces Serbes au départ de Toulon.
1919 : Mis en réserve à l’issue des opérations.
22/06/1922 : renommé Moselle, il devient caserne de l'école des Mécaniciens à Toulon.

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18/02/1927 : rayé des listes d’active.
1931 : on le voit servir de ponton à Brégaillon (La Seyne-sur-Mer).
12/09/1936 : remis aux Domaines.
26/05/1937 : vendu à la démolition pour 853 000 francs.

Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II », 1870-2006, CF Jean-Michel Roche
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