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"Chalut". Tu es ancien de la Royale ? Ben n'hésite pas. Pose ton sac sur ce quai et enregistre toi. Même si tu n'a jamais foulé ce dernier tu es le bienvenu car tu dois avoir des choses à nous raconter...

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Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
L’ensemble des membres , sera heureux de te lire et de te répondre.

Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

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Message par BRAI Alain Sam 19 Nov 2011 - 10:41

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Message par Invité Sam 19 Nov 2011 - 17:28

Espérons que ces engins imposés à la marine ne nous décevront pas ........

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Message par Manu66 Sam 19 Nov 2011 - 17:51

Je pense qu'ils auront des qualités nautiques meilleures que les actuels chalands de débarquement à fond plat et à faible vitesse. J'ai entendu dire que cet engin intéresse de nombreuses marines étrangères.
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Message par Invité Sam 19 Nov 2011 - 20:38

De meilleures qualités nautiques que les CTM au point de vitesse peut-être (encore qu'il y aurait des choses à dire la dessus) mais en ce qui concerne la tenue à la mer et la capacité d'encaisser des coups dans le radier j'en doute fort ....Nous verrons très vite à l'usage Basketball

Pour ce qui est des marines étrangères je pense qu'elles vont attendre pour voir venir ce projet séduisant mais qui est loin d'avoir été éprouvé dans des conditions difficiles. De toutes maniéres on compte facilement sur les doigt d'une main celles qui ont des TCD ou navires amphibies semblables qui ne dispose pas de drôme spécifique, ceci sans parler de la concurence des LCAC

Il aurait été plus utile et urgent de remplacer les Batral stationnés outre mer mais c'est un autre sujet.......

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Message par Invité Lun 28 Nov 2011 - 17:51

A quai à la seyne sur mer le 26 novembre 2011:
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L9093 (2012-20xx) : généralités Empty Couleur de la coque de l'EDA-R (L9093)

Message par jean-paul Ven 2 Déc 2011 - 16:31

Consernant :L'EDA-R (L9093), est-il prévu qu'il garde sa couleur de coque actuelle?..Ne doit-il pas passer en gris...?


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Message par Invité Ven 2 Déc 2011 - 23:20

il est difficile et coûteux de peindre les coques en aluminium qui prennent une certaine patine grisatre avec le temps alors .......

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Message par Invité Mar 6 Déc 2011 - 8:28

A quai à la Seyne sur mer le 30 novembre 2011:
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Message par freerafale Mer 25 Jan 2012 - 16:38

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Message par jean-paul Jeu 26 Jan 2012 - 13:03

Merci pour cet info.

Question, pour les BPC OK, mais pour le TCD qui nous reste ''le Sirocco" peut-il en embarquer ?


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Message par Invité Ven 27 Jan 2012 - 15:08

je crois avoir abordé ce sujet en comparant TCD et BPC sur le forum JP. les EDA-R pour les BCP, les ou maintenant le CDIC pour les TCD ......
Les CDIC ont été conçus spécifiquement pour être la batellerie des TCD 90 type Foudre avec une passerelle escamotable hydrauliquement de façon à avoir un tirant d'air de 6.64 m afin de pouvoir pénétrer dans le radier à l'intérieur duquel ils rentrent avec un chausse pied . C'est la raison pour laquelle un seul a été cédé au chili, le second étant indispensable au Siroco.......

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Message par jean-paul Ven 27 Jan 2012 - 21:20

Exacte, suis confus, je me souviens l'avoir lu. Embarassed


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Message par freerafale Mer 21 Mar 2012 - 8:54

Le troisième EDA-R arrive à Toulon : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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