Re: BOUGAINVILLE - A622 (2016-20xx)

par **negrel** Dim 9 Oct 2016 - 8:51

J'ai voulu vérifier mais je ne me suis pas trompe, pourquoi le bougainville à t'il un portique basculant à l'arrière alors que le d'entrecasteaux lui n'en a pas?

par **Patrick le SCOUARNEC** Dim 9 Oct 2016 - 9:59

Spécificité d'un travail qui l'attend dans les îles ? Possible...
Le REVI possédait le même...

par **negrel** Dim 9 Oct 2016 - 19:33

Exact pour le, spécificité du travail c'est possible

par Invité Lun 10 Oct 2016 - 10:32

Le Revi depuis son arrivée pour le compte du CEP en polynésie s'occupait principalement des ancrages et entretien des mouillages nombreux posés à l'époque par les gabares comme la Tarentule par exemple ..... Avec la disparition de ces vieux navires il n'existait plus de bâtiment de travail spécialisé sur zone pour effectuer cet entretien particulier, d'où cette installation sur le navire unique assurant la relève. Au besoin le CTX pourrait être facilement doté d'un portique, même plus important en capacité si nécessaire.

HATOUP

par **Patrick le SCOUARNEC** Lun 10 Oct 2016 - 11:19

Merci René.

par **jean-paul** Lun 10 Oct 2016 - 12:32

Moi je dis idem cheers

par **negrel** Lun 10 Oct 2016 - 13:45

Clair, net prescis comme d'habitude. Merci

par Invité Mar 11 Oct 2016 - 12:29

Remarque sur l'actualité et les orientations du choix de bâtiments par notre Marine
La situation en Haïti après le passage du cyclone qui a détruits les infrastructures locales en dur tels que ponts, routes aéroports ports hôpitaux etc
démontre que le choix d'un supply type D'entrecasteaux, même doté de beaucoup de qualités multimissions en tant que stationnaire Outre-mer n'apportera jamais la même souplesse d'emploi dans son rôle de secours aux populations sinistrées qu'un bâtiment à fond plat (type BDC ou Batral) doté d'un hélico ou au minimum d'une plateforme. Sans parler de la capacité de " beacher "au plus près des sinistrés une plus grande capacité d'emport ... (engins de travaux lourds, ambulances, nos vieilles bailles pouvaient aussi se rendre utiles plus facilement en cas d'opérations de maintien de l'ordre style Nouvelle Calédonie en transportant les célèbres "camions bleus"des Gendarmes Mobiles .

HATOUP

par **negrel** Mar 11 Oct 2016 - 13:19

J'avais parle de tout cela lors du choix du type de bâtiment, preuve en est donnée, mais sauf erreur il doit rester un des deux dernier aux Antilles.

par **jean-paul** Mar 11 Oct 2016 - 14:49

Moi je me suis toujours posé la question suivante.

Pourquoi n'a-t-il pas été construit de nouveau BDC voire BATRAL, de nouvelle génération?
Ces derniers ayant montré leur efficacité..je sais de quoi je cause, ayant navigué sur le BC ARGENS.

Je n'y connais rien en matière de coût de construction, mais je pense avec logique, que cela serait devenu moins cher , que de construire ces B2M.En modifiant les plans déjà existants de nos anciennes "bailles"( pour reprendre ton expression René), qui étaient du construction simple, en améliorant cela va de soit, le confort de nos marins en se basant sur les normes ''marmar'',il aurait été construit, des bâtiment solides, d'une longévité déjà prouvée , efficaces , polyvalents, etc....

par **Patrick le SCOUARNEC** Mar 11 Oct 2016 - 17:54