QUAI DES FLOTTILLES
"Chalut". Tu es ancien de la Royale ? Ben n'hésite pas. Pose ton sac sur ce quai et enregistre toi. Même si tu n'a jamais foulé ce dernier tu es le bienvenu car tu dois avoir des choses à nous raconter...

Quelques règles à suivre pour le bien de tous :


- En premier lieu, il serait aimable et courtois de ta part de te présenter. tu es le bienvenu parmi nous, mais dis nous sommairement qui tu es, sans oublier de mettre à jour ton avatar en y « glissant » ta « bouille »

. A défaut, ton compte risque d'être supprimé. Merci à toi pour ta compréhension.
- Les membres qui ne posteront pas régulièrement, verront leur compte supprimé au bout de deux mois d'inactivité.

- Pour la bonne lecture des différents messages, le langage SMS est à proscrire, tout comme les fautes d'orthographe qui rendent la compréhension plus que pénible.

Il est certain qu’un minimum d'effort est demandé, si non pourquoi s’inscrire , si tu n'a rien à nous faire partager?

Serais-tu voyeur ?

Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
L’ensemble des membres , sera heureux de te lire et de te répondre.

Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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Message par Jean-Paul le Mer 22 Jan 2014 - 11:34

Il y a quand même tu boulot à faire je trouve. Ne serait-ce que au niveau peinture coque.
Maintenant on ne sait pas pour l'intérieur et la motorisation..., car si Piriou trouve acheteur, il faut qu'elle soit propre comme un sous neuf .  Very Happy 


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Message par BRAI Alain le Mer 22 Jan 2014 - 11:46

Pat attends que le bureau VERITAS passe et ausculte les taules et les soudures par radiographie ,ultrasons il y aura peut être des surprises
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Message par Jean-Paul le Mer 22 Jan 2014 - 12:23

ça existe aussi pour le bâtiments de guerre?  Embarassed Je pensais que la M N avait son propre réseau..(via la DCNS par exemple).Quoi que ce bateau maintenant ne faisant plu partie de la Royale, et n'étant pas civil non plu... doit entrer dans une "case" spéciale. Notre bon René va sûrement nous éclairer sur le sujet.  :merci mon prince: 


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Message par Jean-Paul le Mer 22 Jan 2014 - 12:24

Vous avez remarqué, elle n'a plu, ni ses arbres, ni ses hélices....
Le nom a aussi disparu, ainsi que son N° de coque.


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Message par BRAI Alain le Mer 22 Jan 2014 - 13:01

"« Vincit omnia Veritas. ». Un environnement économique difficile en Europe n'érode en rien les certitudes de Bureau Veritas sur sa capacité à rester conforme aux objectifs de son plan stratégique « BV 2015 ». Le spécialiste des services d'évaluation, de conformité et de certification engrange, il est vrai, une grosse moitié de son chiffre d'affaires dans les zones géographiques de la planète en forte croissance. Des jouets aux navires de guerre en passant par les téléphones portables, les ascenseurs, les ponts et les centrales nucléaires, il est peu d'objets bien identifiés qui échappent à la sagacité des experts"
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Message par Jean-Paul le Mer 22 Jan 2014 - 13:15

oui mais ça ne fait pas avancer le chimlblik..
Pour notre Tapageuse... qui va la "contrôler" ? avant qu'elle puisse reprendre la mer sous tel ou tel pavillon...(si elle est vendue).. J'ai bien peur que PIRIOU est en son sein un cadeau empoisonné...peut être offert par notre chère MN....


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Message par HATOUP le Mer 22 Jan 2014 - 14:14

Le P 400 ex La Tapageuse est en effet dans une situation très spéciale ne dépendant plus de la Marine Nationale qui l'a vendu . Le chantier désormais propriétaire devra le mettre en vente après remise en état complète ou refonte profonde suivant les voeux des futurs acquereurs . Au cas où cette vente ne se ferait pas à une marine d'état étrangére le bateau serait alors désarmé définitivement et sa déconstruction serait à la charge de son propriétaire.

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Je verrai si je puis vous mettre des photos de l'intérieur. Ce qui est sùr c'est que le chantier est tout à fait capable de remettre entiérement à neuf ce bâtiment dont la faiblesse connue depuis la naissance  est la fragilité de sa motorisation.  Pour cette raison, il faudra attendre les offres d'achat avant de voir le changement de silhouette éventuel,  des caractéristiques nouvelles et donc peut être d'autres moteurs arbres d'hélices etc...

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Message par Jean-Paul le Mer 22 Jan 2014 - 19:45

Merci René..

"Au cas où cette vente ne se ferait pas à une marine d'état étrangére le bateau serait alors désarmé définitivement et sa déconstruction serait à la charge de son propriétaire." Aïe ça risque de piquer...pour PIRIOU, et nous nous aurons nos  Sad 


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