QUAI DES FLOTTILLES
"Chalut". Tu es ancien de la Royale ? Ben n'hésite pas. Pose ton sac sur ce quai et enregistre toi. Même si tu n'a jamais foulé ce dernier tu es le bienvenu car tu dois avoir des choses à nous raconter...

Quelques règles à suivre pour le bien de tous :


- En premier lieu, il serait aimable et courtois de ta part de te présenter. tu es le bienvenu parmi nous, mais dis nous sommairement qui tu es, sans oublier de mettre à jour ton avatar en y « glissant » ta « bouille »

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Il est certain qu’un minimum d'effort est demandé, si non pourquoi s’inscrire , si tu n'a rien à nous faire partager?

Serais-tu voyeur ?

Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
L’ensemble des membres , sera heureux de te lire et de te répondre.

Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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RAPIERE - L9061 (1988-20xx) : généralités

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Message par Invité Mar 3 Mai 2011 - 19:19

Rapière L9061 en mouvement sur rade le 02 mai 2011

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Message par Invité Mar 3 Mai 2011 - 22:50

La Rapiére n'est pas un CTM chaland transport de matériels, mais un CDIC (chaland de débarquement d'infanterie et de chars) extrapolation des anciens EDIC mais conçue spécialement pour servir de batellerie aux TCD Foudre et Siroco . Pour cela leur passerelle est rétractable hydrauliquement et le mât est rabattable.

HATOUP
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Message par Invité Mar 3 Mai 2011 - 23:06

Mea culpa. Sujet divisé!
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Message par BRAI Alain Mer 4 Mai 2011 - 7:30

Hatoup:est ce le même principe que pour la timonerie du remorqueur ROSCANVEL?
BRAI Alain
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Message par Invité Jeu 12 Mai 2011 - 18:52

Appareillage le 12 mai 2011:
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Message par Invité Ven 13 Mai 2011 - 14:56

Le principe est pratiquement le même sur tous les navires qui disposent d'une timonerie hissable, c'est la finalité et l'utilité de l'installation qui différe. Ici cela permet de réduire considérablement le tirant d'air du Cdic mât rabattu pour lui permettre d'entrer ou sortir du radier de la Foudre ou du Siroco . Il passe ainsi de 15.1 m à 6.64 m. On peut encore le diminuer en faisant des petits démontages complémentaires
Certains cargos possèdent des timoneries escamotables pour pouvoir remonter les fleuves, les canaux où les ponts bas constituent un obstacle à la navigation. Quant aux remorqueurs; idem mais en plus cette disposition peut être uitile quand ils poussent des navires à fort dévers d'étrave ou bien avoir de meilleures possibilités en lutte contre l'incendie.

HATOUP
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Message par Invité Mar 6 Déc 2011 - 8:30

En sortie de rade le 30 novembre 2011:
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