CIMETERRE (1912-1926)

- "100 ans de torpilleurs" par Luc FERON
MARINES Editions - Marines Magazine HS n° 1 de 04/2002 "100 ans de Marine Française - torpilleurs, contre-torpilleurs, escorteurs, cuirassés"

- "les contre-torpilleurs de 800 tonnes" par Luc FERON
MARINES Editions - Marines & Forces Navales HS n° 2 de 01/2011

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Cimeterre, Contre-torpilleur de 800t type Casque (1912-1926)

Construit aux Forges et Chantiers de la Gironde à Bordeaux.
Commencé en 1909. Mis à flot le 13/04/1911.
Mis en service en février 1912.

Caractéristiques : 800t. 13 500cv. 78,3m x 7,6m x 3,1m. 3 hélices. 34 nœuds. 82 hommes.
Armement : 2 canons de 100mm + 4 canons de 65mm + 4 Tubes lance-torpilles.
Symbole de coque : en juin 1912 : CM

01/01/1911 : en achèvement à Bordeaux. Commandant : Marie Gerspach, Lieutenant de vaisseau.
15/12/1912 : le Lieutenant de vaisseau Charles Henri Jean Joseph Dunoyer est le Commandant du torpilleur Cimeterre appartenant à la 6ème escadrille, de la 1ère Armée Navale.
Juin 1912 : affecté à la 1ère escadrille de contre-torpilleurs de la 1ère Armée Navale en Méditerranée.
14/03/1913 : Torpilleur d’Escadre.
De mi-juillet 1914 à décembre 1915, le Lieutenant de vaisseau Auguste Vial (X 1892) est le Commandant du torpilleur Cimeterre.
Août 1914 : affecté à la 1ère Armée Navale en Méditerranée.
De décembre 1915 à mai 1916, le Lieutenant de vaisseau Jules Paul Stéphane Maquet est le Commandant du torpilleur Cimeterre.
De mai 1916 à juillet 1918, le Lieutenant de vaisseau Pierre Marie Joseph Henri (marquis) De Laurens-Castelet est le Commandant du torpilleur Cimeterre.
22/12/1916 : Participe aux combats du barrage d’Otrante. (À la nuit, 3 contre-torpilleurs autrichiens attaquent les harenguiers mais 6 contre-torpilleurs français aperçoivent le combat et interviennent. Aucune perte de chaque côté.)
Du 12/05/1918 au 06/02/1919 : le Capitaine de corvette(le 1er juillet 1917) Jules Auguste Marie Binos de Pombarat est le Commandant de torpilleur Cimeterre.

Le Cimeterre était en instance de départ pour Toulon où il devait subir des réparations suite à l'abordage du 25 janvier 1919 par le cargo France.
Cet abordage rocambolesque, dans le port de Constantinople, eut lieu suite à des échauffourées (avec coups de feu à la clef), entre des officiers turcs passagers du France et la passerelle du cargo qui était devenu incontrôlable.

1926 : vendu pour démolition.

Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II », 1870-2006, CF Jean-Michel Roche
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