QUAI DES FLOTTILLES
"Chalut". Tu es ancien de la Royale ? Ben n'hésite pas. Pose ton sac sur ce quai et enregistre toi. Même si tu n'a jamais foulé ce dernier tu es le bienvenu car tu dois avoir des choses à nous raconter...

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Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
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Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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BOURGOIS (AMIRAL) (1913-1919)

2 participants

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BOURGOIS (AMIRAL) (1913-1919) Empty BOURGOIS (AMIRAL) (1913-1919)

Message par Patrick le SCOUARNEC Dim 5 Oct 2014 - 19:20

- "100 ans de sous-marins français" par Claude HUAN (CV)
MARINES Editions - Marines & Forces Navales HS n° 2 de 11/1999 "100 ans de sous-marins"
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BOURGOIS (AMIRAL) (1913-1919) Empty Amiral Bourgois, Submersible à grand rayon d’action tête de série du type Bourgois (1914-1919)

Message par Carriere Jean Sam 6 Mar 2021 - 7:59

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Amiral Bourgois, Submersible à grand rayon d’action tête de série du type Bourgois (1914-1919)

Il s'agit de BOURGOIS et non de BOURGEOIS des erreurs récentes se sont glissées dans différents ouvrages dont celui du CF Jean-Michel Roche…
Siméon BOURGOIS, (1815-1887). Vice-Amiral, Conseiller d'État, Grand-Croix de la Légion d'Honneur. Pionnier français de l’hélice et père du sous-marin le Plongeur.


Construit à Rochefort. Commencé le 19/05/1908. Mis à flot le 25/11/1912.
Mis en service le 07/08/1914.

Caractéristiques : 555t. 1400cv. 56,20m x 5,52m. Plans Bourdelle. 2 moteurs électriques de 560cv. 2 moteurs à pétrole de 700cv. 13,85 nœuds. 29 hommes.
Armement : 4 tubes LT Drzewiecki de 450mm + 1 canon de 65mm.

Symbole de coque : AB

Un des 4 sous-marins construits suite au concours du 06/02/1906 (1).

07/08/1914 : armé définitivement et rattaché à la 3ème escadrille de sous-marins de la 2ème escadre légère à Cherbourg.

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07/09/1914 : quitte Rochefort pour Cherbourg. De nombreuses avaries et indisponibilités, la valeur militaire est discutable.
Mai 1917 : heurte une roche dans le goulet de Brest.
13/05/1918 : affecté à l’ENSM (Ecole de Navigation Sous-Marine) à Toulon avec ordre de réparer les moteurs.
25/11/1918 : arrêt total des travaux.
12/11/1919 : rayé des listes.
21/03/1920 : réservé pour des expériences torpilles de la CEPTT (Centre d’Etudes Pratiques Toutes Torpilles).
25/06/1927 : vendu à Toulon pour 176 135 francs.

(1) L’originalité était le système de propulsion par chaudière à accumulation Maurice qui ne donna jamais satisfaction sur les performances annoncées.

Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II », 1870-2006, CF Jean-Michel Roche
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