T S F

Voilà une spécialité qui n'existe plus...et ce que l'on faisait non plus!
Et Dieu sait que l'on en a "bouffé" du son aux Bormettes et ailleurs!

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PC radio prêt au service pour nos deux radios

Merci Alain.

Une photo de P.C. Radio est toujours rare.
Dans celle que tu nous offres, il manque un objet important! La JAPY...car nous étions tenu de tout prendre à la machine à écrire.
Et dieu sait si pendant 4 mois d'école de radios aux Bormettes, on en a "bouffé" de la dactylo!
A la fin de mon engagement, j'étais pas mauvais sur la machine à écrire à tel point que j'ai fini au Bureau Trans du Clem comme suppléant du secrétaire en poste!

Bonjour Jean-Gabriel,
A Porquerolles en I949 pas encore de machine à écrire, c'était tout du "fait main" les archives concernant les bâtiments Indochine étant stckés à Vincennes, j'y ai retrouvé 50 ans après une partie des cahiers radio que j'avais rempi en 1951-52. Malheureusement,ils sont nuls et pas aimables. Il devraient prendre exemple sur l'ECPA au fort d'Yvry beacoup mieux organisés et + cool.

Alain

Dites les copains, il me manque des indicatifs de bâtiments, vous pourriez m'aider ?

J'ai trouvé ce commentaire sur la formation des radios
L’histoire de la radio dans la marine nationale française. Dès 1899, la Vienne et l’Ibis font des essais. En 1900, nos croiseurs sont pourvus de postes émetteurs et récepteurs. En 1905, tous nos bâtiments sont pourvus de ces matériels en télégraphie.

Dès 1914, une école de T.S.F. se crée à Toulon, à bord d’un cuirassé.

La formation des personnels est dévolue dans un premier temps aux torpilleurs puis aux électriciens. La création de la spécialité n’intervient qu’en 1920. A cette date, l’école est transférée à terre et ferme en 1942 à l’invasion allemande.

De 1940 à 1944, les Forces Navales Françaises Libres (F.N.F.L.) forment leur personnel en Angleterre.

De 1943 à 1945, une partie du personnel est formée en Afrique du Nord.

Après cette période où deux marines subsistaient, tout le personnel est formé sur l’île de Porquerolles.

En 1952, les radios reprennent pied sur le continent dans le domaine des Bormettes à 2 km de La Londe-Les-Maures. Cette école sera transférée en 1972 au groupement des écoles de transmissions dans le centre d’instruction naval de Saint-Mandrier.

En 1992, le morse n’est plus un besoin opérationnel majeur dans la Marine. Dans le cadre de l’évolution des spécialités des transmissions, l’obligation de posséder le certificat d’opérateur son pour accéder à la spécialité de radiotélégraphiste n’est plus justifiée.

(Ce certificat est cependant délivré pour les volontaires au stage jusqu'en 1996, note Webmaster)
Source uft.net

Merci Alain, avec toi on est sûr d'en apprendre toujours d'avantage!

Pour Patrick, l'indicatif du Clemenceau: FBAW...il me trotte toujours dans la tête!
Le son de ces quatre lettres est resté imprimé dans ma mémoire!

Merci JG...

En voilà d'autres, à vot' bon coeur m'sieurs-dames :

nom / OTAN / type / ASA / CDN

ACACIA M638 MSC 60 ou AMS 1953 1984
ACANTHE M639 MSC 60 ou AMS 1953 1981
ACONIT Flower 1941 1947
ACONIT M640 MSC 60 ou AMS 1954 1966
ADOUR L9007 LST Mk2 1945 1958
AILETTE M605 M35 1945 1956
AISNE M40 1945 1952
ALBATROS F762/D614 AIGLE 1931 1959
ALCYON (L') ADROIT (L') 1928 1952
ALGÉRIEN F701 Destroyer d'Escorte 1944 1962
ALSACIEN D604 T22 1939 1946 1954
AMARANTE M641 YMS 1944 1961
ANCRE M611 M35 1947 1960
ANÉMONE M665 YMS 1944 1964
ARAGO F703 Destroyer d'Escorte 1968 1976 ex SOMALI
ARCHIMÈDE sous-marin de 1500T 1932 1952
ARGO sous-marin de 1500T 1932 1946
ARMOISE M642 YMS 1944 1959
ASPHODÈLE M643 YMS 1944 1969
ATTENTIF (l') PC 1944 1953
AUBÉPINE M657 YMS 1944 1954
AUDACIEUX (L') FANTASQUE (LE) 1935 1947
AUTUN M622 MSO 1956 1979
AZALÉE M668 MSC 60 ou AMS 1953 1983

Merci à vous...

Sauf erreur de ma part, il semble que le questionnaire d'embarquement sur ce site ne mentionne pas la spé, chacune étant bien sûr indispensable tout en ne pouvant pas se passer des autres, ce qui au bout du compte forme un équipage, entité plus forte encore qu'une équipe.
Trois ans de Marine pour finir QM2 radio, c'était long à cette époque; les maistranciers grimpaient plus vite et plus haut, mais ils savaient que c'était pour au moins 15 ans.
Je me voyais déjà radio mar-mar ou grande pêche en quittant le bâchis, mais marié de frais, ma femme ne le voyait pas du tout comme çà, elle qui se souvenait des courtes visites de son père, marin de commerce, quand elle était petite.
Alors, j'ai navigué à terre, sur les routes, en tant que commercial, avec des horaires à rallonge et d'innombrables retours à la maison quand les enfants étaient déjà couchés.
Comme quoi, dans la vie, on fait plus souvent ce qu'on peut que ce qu'on veut.
L'essentiel étant d'abord de vivre...

Pour l'ami, Scoarnec, l'indicatif du "Tartu" était FAQZ, soit Quebec Zoulou en phonie

Ah! Je me sent moins seul! Merci de nous rejoindre Marc.

Moi aussi, dès l'âge de 17 ans, je ne rêvais que de voyages au long court. C'était facile à Bordeaux: il n'y avait qu'à s'approcher du port!
Aussi pour réaliser ce rêve de radiotélégraphiste, mes parents se saignaient pour que je suive les cours de l'Ecole Française de Radioélectricité option opérateur radio à Bordeaux.
Mes 19 ans arrivant et ne bénéficiant pas d'un sursis je choisis l'engagement avec devancement d'appel, pour 3 années que je ne regrette surement pas.
Au retour de ma navigation sur les bâtiments gris, je repiquais pour un trimestre d'école pour essayer d'obtenir ces fameux diplôme PTT qui permettaient d'embarquer dans la Marmar. Mais le coeur n'y était plus et je sentait bien que la fin de l'homme solitaire, un manipulateur au bout des doigts, approchait. Et que dire de l'avènement du transistor alors que j'ai passé des heures au PC Radio du Clem, à passer les tubes au lampemètre. Seul un ancien radio le comprendra.
Alors changement de vocation à 24 ans et recyclage vers la mécanographie, ancêtre de l'informatique quand les gros ordinateurs marchaient avec des cartes perforées 80 colonnes.
Après la lecture au son, j'en ai "bouffé" de la carte perforée!

Merci Marc et bienvenue parmi nous...

Marc Desliens a écrit:Sauf erreur de ma part, il semble que le questionnaire d'embarquement sur ce site ne mentionne pas la spé, chacune étant bien sûr indispensable tout en ne pouvant pas se passer des autres, ce qui au bout du compte forme un équipage, entité plus forte encore qu'une équipe.

C'est en cours de:

cogite Lannig cogite