sous-marinier classique

par **marcot daniel** Jeu 24 Juin 2010 - 1:06

Je comptais alimenter ce sujet que je connais bien et pour cause mais devant le contenu du premier message je préfère aller me coucher

par **Jean-Paul** Jeu 24 Juin 2010 - 8:14

Message supprimé Daniel.

par **Patrick le SCOUARNEC** Lun 10 Jan 2011 - 17:36

En faisant du rangement dans mon souk (ben oui, ça m'arrive parfois...), j'ai retrouvé ceci qui fera plaisir à Daniel, le rajeunira et lui permettra d'oublier la vilaine décision qu'il a prise ci-dessus !... Razz

Avec toute mon amitié...

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Spoiler:

par **Jakez** Lun 10 Jan 2011 - 18:17

Intéressante cette brochure. Et si Daniel nous en disait plus? S'il te plait?

par **Jean-Paul** Mar 11 Jan 2011 - 7:17

là je dis bravo Patrick. De plus cela m'a permis de revoir le quai où était accosté mon BDC fétiche.Que de souvenirs.

par **Patrick le SCOUARNEC** Dim 16 Jan 2011 - 11:35

Je fais remonter, car pas sûr que Daniel l'ai vu...

par **marcot daniel** Dim 16 Jan 2011 - 12:25

Merci Patrick pour avoir fait "remonter" ce sous marin ( je voulais dire ton précédent message ).

Je ne connais pas la date de publication de ce document certainement destiné aux anciens BDCM mais par rapport à mon époque ( la grande..... lol!

) je constate quelques différences:

La solde de base était majorée de 50%

Pour 365 heures de plongée par an le sous marinier bénéficiait de 3 annuités ce qui m'a permis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] de quitter la marine à 34 ans comme MP avec 41

par **Patrick le SCOUARNEC** Dim 16 Jan 2011 - 15:37

Heureux qu'il t'ai plu...

J'ai du le récupérer lorsque j'ai fait le cours ASM en 67. Je pense qu'en le datant de 65, on ne doit pas être loin de la vérité.

Pendant que j'y suis, je vais abuser de ta bonté, ami Daniel.
Sur les 800t DAPHNE, certaines photos montrent deux antennes tendues entre le kiosque et le pont, d'autres sans. Pourrais-tu m'éclairer à ce sujet, car je crois me souvenir que tu as sévi sur deux ?

par **collo** Dim 16 Jan 2011 - 18:00

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Regardez bien sur la page il y en a peut etre d'autres...

par **Patrick le SCOUARNEC** Dim 16 Jan 2011 - 19:08

Merci Collo,

J'ai au moins un élément de réponse, mais pas sûr...
Il semble que ces antennes n'aient existé que sur la version d'origine, mais je voudrais en être certain...

Merci encore

par **Jakez** Dim 16 Jan 2011 - 22:10

Cette vidéo est très intéressante à plus d'un titre.
D'abord, on y voit des mécanos au travail dans le compartiment machine, ce qui est rare.
Ensuite, grâce à leur tenue, on peut le situer dans le temps, mais là c'est anegtotique, je vous le concède.
En effet, les T-Shirt Marine Nationale ont fait leur appartion dans les sacs dès 1978, sinon, 77. J'en ai eu un, pour essai. Franchement, je préfèrais la chemisette grise, en tant que mécano. Elle ne collait pas à la peau et, dans la chaleur de la machine, était plus agréable à porter qu'un T-shirt.
Mais comme je l'ai dit, c'est anegtotique.
J'aimerai bien qu'un mécano sousm nous parle de son boulot à bord.

par **puyraveau jean-gabriel** Lun 17 Jan 2011 - 7:03

Patrick, s'il y a des antennes, c'est qu'il y a un radio au bout!

Au fait, combien d'hommes formaient le service Trans sur un sous-marin classique?

Merci d'avance pour la réponse. sous-marinier classique 436312

par **POLINAR** Lun 17 Jan 2011 - 9:17

un bien intéressant sujet,nous n'avons pas de sous-marin,donc .......autant apprendre

par **BRAI Alain** Lun 17 Jan 2011 - 9:53

Cequi nous faitdire "nous avons des sous marins mais pas de marins sous"

par **marcot daniel** Lun 17 Jan 2011 - 10:00

Patrick, je répond à ta question avec un peu de retard

Il s'agit des "antennes basses" fixées entre le haut de la baignoire et le pont arriere. Ce sont des antennes HF de secours pouvant être utilisées en Réception ou en émission mais uniquement en surface avec des performances plus faibles que l'antenne fouet.

par **Patrick le SCOUARNEC** Lun 17 Jan 2011 - 11:07

Merci Daniel.

D'accord !... En fait, elles ne devaient servir que pour des exercices, pour vérifier que tout fonctionnait bien. En temps normal, il n'y a donc que les "fouets".

Par contre, où étaient fixés ces "fouets", il y a déjà pas mal de choses sur le kiosque ?...

par **marcot daniel** Lun 17 Jan 2011 - 12:16

Ces antennes basses servaient surtout à capter "RMC" lors des transits en surface afin de diffuser de la musique dans le bord. L'antenne fouet était fixée sur un mat oléopneumatique implanté à bâbord sur le haut de la baignoire à coté du tube d'air; La commande de ce mat se trouvait au CO et était manoeuvrée par le radio de quart.

On voit sur cette photo représentant La Junon après refonte ( une de nos affectations commune avec Jean Pierre ) l'antenne fouet déployée ainsi que les antennes basses HF fixées entre l'arriere de la cathédrale et le pont à hauteur des TLT arrières

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par **latrube-jc** Mar 18 Jan 2011 - 9:19

ok merci Daniel

par **Jakez** Mar 18 Jan 2011 - 20:16

En voyant cette photo, une question me vient à l'esprit:

On voit des 800t avec ce bulbe sonar et d'autres avec le bulbe plus à l'aplomb de l'étrave.
Quelle était la différence? Efficacité en détection? Performances hydrodynamiques? Ou rien que me faire poser cette question? C'est à dire: aucune différence?

par **marcot daniel** Mar 18 Jan 2011 - 20:54

Jacques

Les 800T ont été modernisés à partir des années 1971 pour recevoir principalement un nouveau sonar baptisé " DUUA2B", d'où un dôme d'étrave plus volumineux et la DLTD3A ( Direction Lancement Torpilles ) permettant le lancement de torpilles filoguidées F17.

par **Jakez** Mar 18 Jan 2011 - 21:13

OK. Ceci expliquant celà.
Mais, tu parles de torpilles filoguidées... Tu vas peut-être me trouver idiot, mais tant pis: Ces torpilles étaient elles réellement guidées par un fils depuis le sousm? Comme des voitures téléguidées d'enfants?

par **marcot daniel** Mar 18 Jan 2011 - 22:00

Une torpille filoguidée déroule derrière elle un câble qui permet à partir du sous-marin de la diriger. Le sous-marin utilise ses propres informations pour guider l'arme vers sa cible durant toute sa trajectoire. Lors des premiers essais le fil de guidage des F17 cassait souvent malgré les "moustaches" rajoutées à l'avant ce qui provoquait la perte de la torpille. Aujourd'hui les torpilles filoguidées modernes disposent d'un système de guidage autonome qui prend le relais lorsque le câble se rompt.

par **Jakez** Mar 18 Jan 2011 - 22:26

Merci pour ces précision Daniel. J'en sais plus maintenant.

par **latrube-jc** Mer 19 Jan 2011 - 10:47

idem depuis un hélico filoguidage du moins a mon époque

par **Patrick le SCOUARNEC** Mer 19 Jan 2011 - 10:58

Daniel confirmera ou infirmera, mais à ma connaissance, les 800t ont eu 3 nez différents au cours de leur vie :
- nez classique au neuvage
- avec bulbe début des années 70
- bulbe différent vers ?...

Me trompais-je ?

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