généralités civiles sur Brest

beaux bâtiments va y avoir du sport dans les bistros

Non, car il n'y a pas d'anglais en escale en même temps, et les célèbres MP veillent à la discipline des marins US mais surtout maintenant les troquets brestois ferment de bonne heure

HATOUP

tout se perd mon pauvre monsieur

ça aussi c est une arlésienne

Pour trois jours, c'est la force anti-mines de l'OTAN qui est en escale à Brest.
Actuellement sous commandement Belge embarqué sur le Godetia accompagné du Crocus, la force comprend également l'allemand Bad Bevensen , l'anglais Cromer, le hollandais Viaardingen et le norvégien Maloy. Ce dernier est un chasseur de mines à effet de surface (sur coussin d'air)

Bravo encore à cette bonne vieille godasse qui prouve ainsi qu'elle a encore une excellente  semelle et un équipage de bonne pointure pour diriger cette force multinationale

HATOUP

Tu n'as pas de photos René?

Intrusion au sein de l'arsenal ?

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L'intrusion était factice

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C'est mieux comme ça !

Il a été démasqué: c'est notre bon Claude qui aura servi de "plastron"..et après il nous dit qu'il bricole, chez lui selon la météo?....ben voyons, il bricole oui, mais son kayak pour aller titiller les sacos de la BNB...

Livraison de la première vedette de liaison pour la Direction Générale de l'Armement

Fin 2014, le chantier SOCARENAM et l'agence Pierre Delion/ Architecture Navale ont remporté un appel d'offre de la Direction Générale de l’Armement (DGA) portant sur la conception et la construction d’une vingtaine de vedettes conçues pour assurer des liaisons dans les ports militaires et leurs rades fermées.La construction de la première vedette s'est achevée fin octobre et les premiers essais se sont bien déroulés. Ce prototype va maintenant rejoindre le port militaire de Brest pour y être testé et pouvoir lancer la série à la fin du premier trimestre de l'année 2016.



Fin 2014, le chantier SOCARENAM et l'agence Pierre Delion/ Architecture Navale ont remporté un appel d'offre de la Direction Générale de l’Armement (DGA) portant sur la conception et la construction d’une vingtaine de vedettes conçues pour assurer des liaisons dans les ports militaires et leurs rades fermées (lien : communiqué officiel).

Les transits dureront entre quinze et soixante minutes pendant lesquelles les trente-six passagers séjourneront assis dans une cabine montée sur des patins d’amortissement en élastomère. Les transferts des passagers vers un ponton ou un autre navire se feront sur les côtés de la timonerie ou à l’avant. La bonne visibilité de l’équipage pendant les phases d’approche et celles d’embarquement / débarquement a été soignée tout comme la sécurisation du cheminement des passagers, profitant ainsi de l’expérience acquise par l’agence dans la conception de pilotines.

La coque a été construite en aluminium sur le site d’Etaples (SOCARENAM – Côte d’Opale). La timonerie a été construite en parallèle puis montée sur le pont après avoir été complètement équipée. La cabine passagers est quant à elle un assemblage de deux pièces composites infusées et construites par PLASTIMA Composites près de Laval. Les emménagements comprennent des bancs avec une double circulation et des rangements pour les bagages de chaque passager.

Mise à l’eau à Boulogne-sur-mer à la fin du mois d’octobre, la première vedette a subi dans la foulée des tests complets à quai pendant une semaine. Les premiers essais en conditions opérationnelles ont eu lieu peu de temps après et les deux moteurs IVECO de trois cent trente chevaux montés en V-Drive ont permis à la vedette d’atteindre la vitesse de dix-huit nœuds au chargement maximum.

Cette première unité va maintenant rejoindre le port militaire de Brest où elle sera testée par le personnel militaire afin de valider ce prototype et pouvoir lancer la série à la fin du premier trimestre de l’année 2016.

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Merci pour ces détails, Gabelou !