INDOMPTABLE (1887-1929)
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INDOMPTABLE (1887-1929)
- "Cent ans de cuirassés français" par Eric GILLE
MARINES Editions - 1999
- "Les garde-côtes" par Luc FERON
MARINES Editions - Marines Magazine HS n° 2 de 09/2002 "100 ans de Marine Française - croiseurs, garde-côtes"
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Dernière édition par Patrick le SCOUARNEC le Ven 6 Nov 2020 - 11:28, édité 1 fois
Patrick le SCOUARNEC- Administrateur - Responsable du foyer
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Indomptable, Garde-côtes du type Terrible (1887-1910)
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Indomptable, Garde-côtes du type Terrible (1887-1910)
Construit à Lorient. Commencé le 15/12/1877. Mis à flot le 18/09/1883.
Mis en service en février 1887.
Caractéristiques : 7700t. 6200cv. 88,3m x 18m x 7,3m. Coque en acier et fer. 10 chaudières cylindriques. 2 machines à triple expansion. 2 hélices. 14,5 nœuds. 350 hommes.
Armement : 2 canons de 274mm + 6 canons de 100mm + 10 canons révolver + 2 tubes lance-torpilles.
20/01/1887 : armé.
Puis de Brest à Toulon pour rejoindre l’Escadre de la Méditerranée.
Mis en réserve à Toulon pour l’Escadre d’évolution.
1899-1902 : Refonte d’artillerie.
1902 : armé pour essais.
1910 : un projet devait le transformer en bâtiment atelier. Il sera finalement rayé. Puis servira de ponton à Rochefort.
1927 : vendu pour démolition à Rochefort.
Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II », 1870-2006, CF Jean-Michel Roche
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Indomptable, Garde-côtes du type Terrible (1887-1910)
Construit à Lorient. Commencé le 15/12/1877. Mis à flot le 18/09/1883.
Mis en service en février 1887.
Caractéristiques : 7700t. 6200cv. 88,3m x 18m x 7,3m. Coque en acier et fer. 10 chaudières cylindriques. 2 machines à triple expansion. 2 hélices. 14,5 nœuds. 350 hommes.
Armement : 2 canons de 274mm + 6 canons de 100mm + 10 canons révolver + 2 tubes lance-torpilles.
20/01/1887 : armé.
Puis de Brest à Toulon pour rejoindre l’Escadre de la Méditerranée.
Mis en réserve à Toulon pour l’Escadre d’évolution.
1899-1902 : Refonte d’artillerie.
1902 : armé pour essais.
1910 : un projet devait le transformer en bâtiment atelier. Il sera finalement rayé. Puis servira de ponton à Rochefort.
1927 : vendu pour démolition à Rochefort.
Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II », 1870-2006, CF Jean-Michel Roche
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