RAPIERE - L9061 (1988-20xx) : généralités
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Rapière (L9061)
La Rapiére n'est pas un CTM chaland transport de matériels, mais un CDIC (chaland de débarquement d'infanterie et de chars) extrapolation des anciens EDIC mais conçue spécialement pour servir de batellerie aux TCD Foudre et Siroco . Pour cela leur passerelle est rétractable hydrauliquement et le mât est rabattable.
HATOUP
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Re: RAPIERE - L9061 (1988-20xx) : généralités
Hatoup:est ce le même principe que pour la timonerie du remorqueur ROSCANVEL?
BRAI Alain- Permanent
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Date d'inscription : 02/07/2010
Age : 81
Re: RAPIERE - L9061 (1988-20xx) : généralités
Le principe est pratiquement le même sur tous les navires qui disposent d'une timonerie hissable, c'est la finalité et l'utilité de l'installation qui différe. Ici cela permet de réduire considérablement le tirant d'air du Cdic mât rabattu pour lui permettre d'entrer ou sortir du radier de la Foudre ou du Siroco . Il passe ainsi de 15.1 m à 6.64 m. On peut encore le diminuer en faisant des petits démontages complémentaires
Certains cargos possèdent des timoneries escamotables pour pouvoir remonter les fleuves, les canaux où les ponts bas constituent un obstacle à la navigation. Quant aux remorqueurs; idem mais en plus cette disposition peut être uitile quand ils poussent des navires à fort dévers d'étrave ou bien avoir de meilleures possibilités en lutte contre l'incendie.
HATOUP
Certains cargos possèdent des timoneries escamotables pour pouvoir remonter les fleuves, les canaux où les ponts bas constituent un obstacle à la navigation. Quant aux remorqueurs; idem mais en plus cette disposition peut être uitile quand ils poussent des navires à fort dévers d'étrave ou bien avoir de meilleures possibilités en lutte contre l'incendie.
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