MEDOC - A612 (1963-1972) ex SIDI FERRUCH

Le paquebot mixte Sidi-Ferruch a été construit au Royaume Uni et lancé le 14 mai 1949. Il a deux sister-ships, Azemmour et Azrou, en plus de Djebel Dira très voisin. Equipé de quatre cales, le Sidi-Ferruch peut transporter 6000 moutons et 128 passagers. Il est armé par la Société Générale de Transports Maritimes à vapeur de Marseille. Son histoire est étroitement liée à la fin de la présence française en Algérie, des transferts de troupe ayant été faits durant cette période trouble...

Il sera victime d'un grave incendie à  Marseille le 11 février 1953, le bateau pompe Pythéas des Marins Pompiers interviendra héroïquement, huit personnes intoxiquées par le monoxyde de carbone sont dirigées vers plusieurs hôpitaux de Marseille. Malgré les soins prodigués à leurs trois camarades les plus touchés sur le pont à la lumière des projecteurs, le médecin-major du Bataillon ainsi que des infirmiers et secouristes n’arriveront pas à les ramener à la vie. Le Second-maîitre Félix Gaulier (sous-officier d’attaque), les matelots Louis Colet (homme de liaison) et Vincent Riccio (premier servant) sont morts au feu. Leurs corps sont débarqués et dirigés vers une chapelle ardente dressée à la caserne Strasbourg. Ils faisaient tous trois partis de l’équipage du bateau-pompe PYTHEAS.

Rebaptisé Médoc par la Marine Nationale qui l'a acheté, il est transformé à Brest en 1964 (logement pour 250 personnes, teugue prolongée). Il est armé en avril 1965 et quitte Brest le 5 juin pour le Pacifique. Il est à Bordeaux du 6 juillet 1967 au 8 janvier 1968 pour carénage aux chantiers France-Gironde, puis rejoint Papeete le 24 février 1968. Basé successivement à Fangataufa et à Mururoa, il fait toutes les campagnes de tirs atomiques avant d'être désarmé en 1972. Devenu Q 509, il est coulé comme cible le 7 septembre 1972.