DASSAULT ATL2 - ATLANTIQUE 2

Les Atlantiques 2 luttent contre le terrorisme en Afrique et au Moyen Orient

Que de souvenirs avec l'ATL1... Merci Patrick.

Belle vidéo.

Je confirme. Cela veut dire, que cet "oiseau" est indétrônable. Même rénové il est au top.
Devons nous comprendre que cela revient moins cher de "rénover", un avion qui depuis pas mal de décennies à fait ses preuves, que de construire un nouvel aéronef, avec son lot de "mal façons"?
Qu'en penses tu JL?

En fait l'Atlantique "ATL2" est un dérivé de l'Atlantic "ATL1" mais les modifications qui ont été effectuées ne sont que de la modernisation concernant l'électronique et la détection, la structure est restée identique ainsi que les moteurs (Tyne MK 21 de Rolls Royce), et satisfait pleinement les utilisateurs. La première mouture avait été privilégiée, outre la France, par l'Allemagne, l'Italie, la Hollande et même le Pakistan. Les Anglais ont préféré transformer leur Comet (quadriréacteurs) qui ne donnait pas satisfaction comme avion de ligne (problèmes dus aux hublots) en avion de patrouille maritime. Par contre quand l'ATL2 a été proposé en remplacement de l'ATL1, il semble qu'il était trop cher et les pays utilisateurs se sont tournés vers le P3C Orion américain... Tant pis pour eux.
L'avenir nous donne finalement raison puisque notre Atlantique est hautement polyvalent et aussi à l'aise à 100 pieds au-dessus de l'eau qu'à 10 000 pieds pour assurer le guidage des avions de chasse dans les pays peu pourvus de balises de guidage et est aussi à l'aise en détection, attaque et destruction éventuelle de sous-marins, missions de recherche de bateaux en péril, sauvetage, attaque d'objectifs au sol, écoute des fréquences radio, et j'en passe...
Construire un nouvel avion... entre l'étude, la conception, la fabrication, les essais et la mise en service... tout ceci demande du temps et de l'argent, alors que notre ATL est parfait.

Au fait, vous avez peut-être remarqué que j'adore cet avion...

oui JL nous l'avions remarqué.
En tous cas merci pour toutes ces informations.

Quand on aime on ne compte pas merci pour ce bel expose

Ces opérations de modifs et gros entretien (pouvant durer de 24 à 36 mois) se font à Cuers par du personnel civil (no comment) et il y a en ce moment une dizaine d'avions en travaux ou en attente... CQFD.

Depuis toujours les appareils de l'aéronautique Navale son fabriques dans le civil, depuis des décennies ils ont leurs entretiens majeur ou refonte modernisation à cuers par des civils de la DCAe, toutcomme les appareils de l'armée de l'air le sont a Clermont ou Bordeaux, et toujours tout c'est bien passe, maintenant si monsieur le ministre n'est pas satisfait, il n'a qu'à ouvrir le robinet des finances et ça ira peut être plus vite. À moins qu'il ne s'en serve d'excuse pour transférer cette chaîne d'entretien en Bretagne, une fois de plus. No comment....

Décidément l'Atlantique 2 est devenu aussi incontournable que le Rafale.