AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
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Jean-Paul
BRAI Alain
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QUAI DES FLOTTILLES :: MARINE NATIONALE :: BÂTIMENTS DE SURFACE (sauf porte-aéronefs dans Aéronautique Navale) :: bâtiments de surface de la Marine Nationale :: bâtiments de surface - lettre "A"
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BRAI Alain- Permanent
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Jean-Paul- Fondateur et Administrateur
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BRAI Alain- Permanent
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
comme quoi faut toujours se méfier
latrube-jc- Permanent
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
Pffff; Il reste encore des mines tant de temps après !!!!!!!
Faudrait pas que les pêcheurs ramènent cela dans leurs filets ......
Faudrait pas que les pêcheurs ramènent cela dans leurs filets ......
cmale- Permanent
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
Tribut des chalutiers dieppois aux mines
L� «Ailly» se trouvait le plus rapproché du «Pluviôse» à bord duquel l�équipage remontait le chalut. Un demi-mille environ nous séparait quand j�entendis une forte explosion. C�est alors que nous avons vu une immense gerbe d�eau monter vers le ciel. Deux minutes s�écoulèrent et le «Pluviôse» n�était plus. La mer s�était déjà refermée sur lui». L�accident s�est produit à 10 h 46
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Dans la nuit du 24 au 25 janvier 1955, l'Abraham-Duquesne accompagné à deux milles par l'Edmond-Marie tous deux de l'armement Edmond Leveau et d'autres chalutiers de Dieppe quittent le port pour se rendre sur les lieux de pêche. La mer est particulièrement calme ce mardi 25 janvier 1955 en début d'après-midi. L'Abraham-Duquesne, un bateau de trente-deux mètres construit en 1949 se trouve au large du Havre. Il se dirige avec l'Edmond-Marie vers Southampton tout comme le Tatiana et le Vendémiaire. Le patron de l'Abraham-Duquesne, André Rasse, signale à son collègue Laperdrix de l'Edmond-Marie qu'il s'apprête à virer son chalut. Dans les secondes qui suivent, une déflagration se fait entendre. L'équipage de l'Edmond-Marie n'a que le temps de regarder vers l'endroit de la détonation pour apercevoir une immense gerbe d'eau et l'Abraham-Duquesne couler en trente secondes
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L� «Ailly» se trouvait le plus rapproché du «Pluviôse» à bord duquel l�équipage remontait le chalut. Un demi-mille environ nous séparait quand j�entendis une forte explosion. C�est alors que nous avons vu une immense gerbe d�eau monter vers le ciel. Deux minutes s�écoulèrent et le «Pluviôse» n�était plus. La mer s�était déjà refermée sur lui». L�accident s�est produit à 10 h 46
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Dans la nuit du 24 au 25 janvier 1955, l'Abraham-Duquesne accompagné à deux milles par l'Edmond-Marie tous deux de l'armement Edmond Leveau et d'autres chalutiers de Dieppe quittent le port pour se rendre sur les lieux de pêche. La mer est particulièrement calme ce mardi 25 janvier 1955 en début d'après-midi. L'Abraham-Duquesne, un bateau de trente-deux mètres construit en 1949 se trouve au large du Havre. Il se dirige avec l'Edmond-Marie vers Southampton tout comme le Tatiana et le Vendémiaire. Le patron de l'Abraham-Duquesne, André Rasse, signale à son collègue Laperdrix de l'Edmond-Marie qu'il s'apprête à virer son chalut. Dans les secondes qui suivent, une déflagration se fait entendre. L'équipage de l'Edmond-Marie n'a que le temps de regarder vers l'endroit de la détonation pour apercevoir une immense gerbe d'eau et l'Abraham-Duquesne couler en trente secondes
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BRAI Alain- Permanent
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
Je me disais aussi !!!!
cmale- Permanent
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Patrick le SCOUARNEC- Administrateur - Responsable du foyer
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
Mon épouse et moi même avons été reçus de façon trés cordiale à bord de l'Aigle mais aussi sur le navire Allemand Sulzbach Rosenberg qui se préparait à la visite du public dans le cadre de la journée portes ouvertes à la Base Navale de Cherbourg . Visiblement heureux de nous faire visiter son navire l'équipage nous avait désigné un guide jovial avec lequel je pouvais converser en langue anglaise pour pouvoir ensuite faire le commentaire aux trois autres personnes avec nous non familieres du parler germanique .
Photos de ces visites suivront ........
HATOUP
Photos de ces visites suivront ........
HATOUP
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
Nous attendre suite reportage avec sérénité
Ca devrait être du peu courant ......
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cmale- Permanent
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Patrick le SCOUARNEC- Administrateur - Responsable du foyer
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
Bien visible le caisson de décompression des plongeurs a fait l'objet de quelques questions
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comme on le voit c'est le grand vide partout dans l'arsenal:(
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Dimanche vers 19 h, L'Aigle quittait les bassins pour s'en retourner à Brest croisant le cablier Ile d'Aix faisant partie lui aussi des navires visitables de cette journée
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progressant lentement dans la baie de Querqueville il virait ensuite le fort de Chavagnac pour quitter définitivement les lieux
HATOUIP
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comme on le voit c'est le grand vide partout dans l'arsenal:(
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Dimanche vers 19 h, L'Aigle quittait les bassins pour s'en retourner à Brest croisant le cablier Ile d'Aix faisant partie lui aussi des navires visitables de cette journée
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progressant lentement dans la baie de Querqueville il virait ensuite le fort de Chavagnac pour quitter définitivement les lieux
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
Il est bien vide l'arsenal maintenant
BRAI Alain- Permanent
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Re: AIGLE (L') - M647 (1987-20xx)
Oui il n'y a plus que le patrouilleurs Aff Mar, et ceux de la Gendarmerie Maritime qui se mettent au quai toujours à flot, et en dehors des moyens du GPD seules les coques de nos anciens SNLE peuplent les bassins en compagnie du BSR Elan avec les deux remorqueurs côtiers Fréhel et Saire Il y a la vedette de surveillance radiologique Coralline, la vedette Divette des marins pompiers et un PGA à rajouter pour avoir l'effectif au complet . La vedette des Douanes Vent d'amont est dans l'avant port près du centre ville. C'est pourquoi l'escale de l'aigle et du chasseur de mines Allemand vient rompre la monotonie de la vie portuaire militaire cherbourgeoise
HATOUP
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