ORPHEE (1933-1946)

- "Les sous-marins français 1918-1945" par Claude HUAN (CV)
MARINES Editions

- "La renaissance de la Marine française 1922-1939 - 1ère partie 1920-1930" par Patrick HOUY-BEZAUX et Jacques DUCROS
LELA Presse - Navires et Histoire HS n° 12 de 12/2010

- "Les sous-marins de la seconde guerre mondiale 1939-1942" par Erminio BAGNASCO
CARAKTERE - Los ! HS n° 2 de 04-05/2013

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Orphée, Sous-marin de 630 tonnes du type Diane (1933-1946)

Construit aux Chantiers Augustin Normand au Havre. Commencé le 22/08/1929.
Mis à flot le 10/11/1931. Mis en service le 08/06/1933.

Caractéristiques : 650t. 1300cv. 64,4m x 5,18m. 2 moteurs électriques de 500cv. 2 moteurs diesel de 650cv. 15 nœuds en surface. 42 hommes.
Armement : 6 tubes LT de 550mm + 2 tubes LT de 400mm + 1 canon de 75mm + 1 mitrailleuse AA de 13,2mm + 2 mitrailleuses AA de 8mm.

Symboles de coque : OP, 6, 4, 63, 161, 164, 181

30/01/1932 : armé pour essais.
15/03/1933 : clôture d’armement.
23/05/1933 : le matelot Jean MARION est porté disparu en mer.
1934 : l’Orphée est affecté à la 1ère escadrille de sous-marin (ESM).
1935 : 2ème ESM.
01/10/1937 : le sous marie rallie la 12ème division de sous-marins (DSM).
01/09/1939 : 18ème DSM.
21/04/1940 : l’Orphée tire 2 torpilles sur le sous-marin ennemi U51.

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Juin 1940 : basé à Casablanca.
30/11/1943 au 13/12/1943 : patrouilles en Méditerranée.
07/12/1943 : torpille devant le cap Cépet (Saint-Mandrier-sur-Mer) le remorqueur Faron sous pavillon allemand.

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26 au 30/12/1943 : mission spéciale.
1944 : torpille et manque un bâtiment au large de Barcelone.
16/10/1945 : vers 02h30 le sous-marin est abordé devant Mazagan par le chalutier espagnol José Carmen qui faisait une route parallèle. Le chalutier coulera par 36 mètres de fond après une demi-heure de remorquage.

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03 au 05/03/1946 : à 11h20, suite à une concentration anormale d'hydrogène des batteries, une explosion à lieu à bord de l’Orphée alors qu’il se trouve à Casablanca. A 13h30 les panneaux d'accès au sous-marin seront fermés pour éviter tout apport d'air frais; ils ne seront ouverts que le lundi 4 mars à 20 heures. L'accès du bord ne redeviendra possible qu'à partir du mardi 5 mars à 8 heures.

• Le bilan de cet accident est le suivant : le matelot Roland Georges maître d’hôtel DESLANDRES qui se trouvait au carré des officiers, sera tué sur le coup. Son corps coincé par le soulèvement du parquet, ne sera dégagé que le mercredi 6 mars à 20h30. Il sera inhumé au cimetière de Ben M'Sik à Casablanca le 8 mars. Le matelot Norbert Henri GAMET, qui se trouvait au poste des officiers mariniers, décèdera à l'hôpital des suites de ses blessures. Le matelot électricien THEPAUT, le matelot ABGRALL, les matelots électriciens CONTIN et BONNE, les matelots RABEUX, GATTELIER, MORAUD, DESSALES et PERROT seront blessés et hospitalisés.

11/03/1946 : le sous-marin est désarmé.
15/04/1946 : mis en réserve.
26/09/1946 : condamné puis vendu pour démolition à Oran.

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Les commandants :
Lieutenant de vaisseau RAYBAUD 1939-1940.
Lieutenant de vaisseau MEYNIER 1940.
Lieutenant de vaisseau LE GALL 1941-1942.
Lieutenant de vaisseau DUPONT 1943-1945.
Lieutenant de vaisseau ELLIE-LEFÈVRE 1945-1946.

Sources :
« Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II », 1870-2006, CF Jean-Michel Roche
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