QUAI DES FLOTTILLES
"Chalut". Tu es ancien de la Royale ? Ben n'hésite pas. Pose ton sac sur ce quai et enregistre toi. Même si tu n'a jamais foulé ce dernier tu es le bienvenu car tu dois avoir des choses à nous raconter...

Quelques règles à suivre pour le bien de tous :


- En premier lieu, il serait aimable et courtois de ta part de te présenter. tu es le bienvenu parmi nous, mais dis nous sommairement qui tu es, sans oublier de mettre à jour ton avatar en y « glissant » ta « bouille »

. A défaut, ton compte risque d'être supprimé. Merci à toi pour ta compréhension.
- Les membres qui ne posteront pas régulièrement, verront leur compte supprimé au bout de deux mois d'inactivité.

- Pour la bonne lecture des différents messages, le langage SMS est à proscrire, tout comme les fautes d'orthographe qui rendent la compréhension plus que pénible.

Il est certain qu’un minimum d'effort est demandé, si non pourquoi s’inscrire , si tu n'a rien à nous faire partager?

Serais-tu voyeur ?

Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
L’ensemble des membres , sera heureux de te lire et de te répondre.

Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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Message par Jean-Paul le Mar 24 Juin 2014 - 19:52

Merci Yvon, mais tu n'ais pas dans le bon sujet...bon  pas grave, je vais le déplacer.


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Message par joel16 le Mar 24 Juin 2014 - 20:35

25 juin 1947

Hommage à l'Enseigne de Vaisseau Pilote Guy MOYSSET de la Flottille 1.F.
Disparu aux commandes d'un Seafire III sur le terrain d'Hyères.
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Message par joel16 le Mer 25 Juin 2014 - 14:44

26 juin 1972

Hommage à l'Enseigne de Vaisseau Pilote Jean-Pierre LORAIN de la Flottille 17F.
Disparu aux commandes de son Etendard IVM au large de Port-Cros.
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Message par pingouin nostalgique le Jeu 26 Juin 2014 - 8:56

Merci Joël, curieusement c'était l'ETD IV M n° 69 et j'ai une photo d'un SUE n°69.
Je ne pensais pas que ce même n° soit attribué...

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Message par Jean-Paul le Jeu 26 Juin 2014 - 11:15

J L qu'elle est la différence entre les deux avions  Question Idea , car l'étendard je connais, l'ayant côtoyé à la BAN Hyères, mais le SUE...connait pas.Portant ils se ressemblent non?


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Message par joel16 le Jeu 26 Juin 2014 - 15:19

27 juin 1945

Hommage au Matelot Pilote David BRANCALEONI détaché à la NAS de Memphis (U.S.A).
Disparu aux commandes de son Stearman N2S-5 près de sa base.

27 juin 1946

Hommages à l'Enseigne de Vaisseau Pilote Henri COLIN et au Second-maître Mitrailleur/Bombardier Jean POUJADE de la Flottille 3.F.
Disparus aux commandes de leur SBD-5 Dauntless au-dessus de Carqueiranne (Var).

27 juin 1951

Hommages au Second-maître Mécanicien Joseph CARIOU, au Quartier-maître Radio Raymond JEANDOT, au Second-maître Radio Roger POUGET, au Premier-maître Mécanicien Maurice SOUNY, à l'Enseigne de Vaisseau Pilote Jean JAUSSOIN, à l'Enseigne de Vaisseau Navigateur Pierre THIEBAUT de l'Escadrille 33.S et au technicien civil de la SNECMA Roger SCHACK.
Disparus à bord d'un Breguet 730 Sirius au-dessus de Port-Lyautey.
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Message par Patrick le SCOUARNEC le Jeu 26 Juin 2014 - 16:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J L qu'elle est la différence entre les deux avions  Question Idea , car l'étendard je connais, l'ayant côtoyé à la BAN Hyères, mais le   SUE...connait pas.Portant ils se ressemblent non?

Il y a eu dans l'ordre :

- Etendard
- SUE = SUper Etendard
- SUM = SUper étendard Modernisé
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Message par joel16 le Jeu 26 Juin 2014 - 17:26

En fait ce sont tous des Etendard IV (90 construits) dont la base est le Mystère XXVI dont le prototype fut construit vers 1954/1955 avec le moteur Bristol Orpheus. C'est l'OTAN qui avait réalisé la conception de ce moteur et qui obligea tous les états membres à concevoir leurs avions avec celui-ci.
Ce qu'on appelle le SUE, le Super Etendard, est la version construite à partir de 1974 et en service à partir de 1978, avec un nouveau réacteur et un nouveau radar obligeant à modifier quelque peu le nez et la voilure de l'appareil (construit à 85 exemplaires).
Le SUM (en vérité SEM) est la dernière version qui date de 1993/2006 (en fonction des améliorations apportées dans le temps)et qui sont tous à l'origine des SUE. Ces modernisations concernaient essentiellement les systèmes électroniques de détection et de défenses ainsi que le pilotage automatique.
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Message par pingouin nostalgique le Jeu 26 Juin 2014 - 17:40

Joël a très bien résumé...
L’Etendard IV M: un nez assez pointu et un genre de quille sous le nez:

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L'Etendard IV P (photo): le cône de pointe est remplacé par l'optique photo:

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Les SUE puis le SEM (Super Etendard puis super Etendard modernisé) ont un nez moins "effilé":

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Message par joel16 le Ven 27 Juin 2014 - 16:44

27 juin 1930

Hommage au Second-maître Radio François JOSSET de l'Escadrille 1B1 .
Disparu à bord d'un Farman 168 Goliath sur l'étang d'Hourtin.

28 juin 1935

Hommage au Quartier-maître Pilote Jean LABAT de la SS d'Hyères.
Disparu aux commandes d'un Morane-Saulnier 230 au-dessus de La Môle (Var).

28 juin 1941

Hommages au Maître Mitrailleur/Bombardier Mathurin LE BOULAIRE, au Second-maître Radio Louis LE ROLLAND, à l'Enseigne de Vaisseau Pilote Marcellin GISBERT, au Lieutenant de Vaisseau, Commandant de l'Escadrille 6B François ZIEGLER, au Quartier-maître Radio Ferdinand BIEVER, au Quartier-maître Mitrailleur/Bombardier Henri LE MARRE, au Maître Pilote Paul MONJOIN, à l'Enseigne de Vaisseau Aymond PLAYE, au Second-maître Pilote Lucien HELF, à l'Enseigne de Vaisseau Pilote Pierre LACOSTE, au Second-maître Radio Jean LE DÛ, au Quartier-maître Mitrailleur/Bombardier Eugène PELLE, au Quartier-maître Radio Victor BOURHIS, au Second-maître Pilote Robert CERESUELA, à l'Officier des Equipages Georges LE FRIANT, au Quartier-maître Radio André ROLLAND, au Lieutenant de Vaisseau Pilote Joseph de GAIL, au Quartier-maître Radio Louis THIOT, au Quartier-maître Mécanicien François LIBOUDAN et au Quartier-maître Radio François PARMENTIER. MORTS POUR LA FRANCE. Survivants : Maître Pilote Raymond SARROTTE, Second-maître Mitrailleur/Bombardier Clotaire GUERET, Lieutenant de Vaisseau Francis LAINE et Enseigne de Vaisseau Observateur Pierre MASSICOT des Escadrilles 6B et 7B.
Disparus au cours du même combat aériens sur Martin 167-A3 au-dessus de Palmyre (Syrie).
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Message par joel16 le Sam 28 Juin 2014 - 16:54

29 juin 1918

Hommages au Quartier-maître Pilote Marcel GUY et au Second-maître Pilote Alphonse POULMARCH du PC du Cap Janet.
Disparus aux commandes d'un FBA 150 hp près du Vallon des Auffes.

Hommages au Quartier-maître Pilote Jean DUCAMIN et au Quartier-maître Pilote Ambroise LALANNE du CAM d'Hourtin.
Disparus aux commandes FBA 150 hp au-dessus de l'étang.
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Message par collo le Dim 29 Juin 2014 - 10:28

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C'est très dangereux ce métier !!!! affraid affraid drunken drunken 
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Message par joel16 le Dim 29 Juin 2014 - 11:56

Vidéo impressionnante merci collo .
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Message par Jean-Paul le Dim 29 Juin 2014 - 12:07

oui, déjà mise sur notre forum depuis belle lurette... Laughing comme quoi beaucoup d'entre vous ne vont pas dans les forums pour éviter les doublons...


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Message par joel16 le Dim 29 Juin 2014 - 13:44

C'est vrai ce que tu dis Jean-Paul mais il faut aussi constater que les sujets pouvant se déposer sur plusieurs catégories c'est parfois impossible de savoir où ils seront le mieux placé ... dans le cas présent entre l'aéro pur, le bâtiment concerné, l'hélico et pourquoi pas la Flottille voir la mission ... . Les doublons sont inévitables et finalement c'est peut être tant mieux car le sujet (la vidéo) est vue et c'est finalement le principal.  Very Happy 
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Message par Jean-Paul le Dim 29 Juin 2014 - 13:58

Oui mais mis dans le poste de la marine concernée...comme cela on évite les doublons.
Donc c'est bien ce que je viens de l'écrire plus haut, nos amis ne se cassent pas la tête pour aller vérifier dans les différends forums, si le sujet n'est pas déjà traité.... Very Happy 
Tout est une question de recherches....et non d'assistanat.


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Message par joel16 le Dim 29 Juin 2014 - 14:23

oui mais bon ... à la décharge des membres dont je fais parti , le moteur de recherche c'est pas la panacée ....  Mad Rolling Eyes 

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Message par joel16 le Dim 29 Juin 2014 - 14:29

29 juin 1954

Hommages au Matelot Pilote Gabriel DE MIJOLLA et au Lieutenant Général Pilote James H. PRESSLEY de la NAS de Pensacola.
Disparus aux commandes d'un SNJ-4 sur le terrain de Whiting Field (Floride).

30 juin 1916

Hommage à l'Enseigne de Vaisseau Pilote André GOUMAUD du CAM de Bizerte.
Disparu aux commandes d'un FBA 100 hp près de l'Île de Zembra (Tunisie).

30 juin 1943

Hommage au Lieutenant de Vaisseau Robert FAIVRE Commandant de l'Escadrille 2AC.
Disparu aux commandes d'un Dewoitine 520 au nord d'Agadir.
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Message par pingouin nostalgique le Dim 29 Juin 2014 - 14:55

Dewoitine 520 de l'Escadrille 2AC:

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Le cockpit:

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Message par Jean-Paul le Dim 29 Juin 2014 - 17:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oui mais bon ... à la décharge des membres dont je fais parti , le moteur de recherche c'est pas la panacée ....  Mad Rolling Eyes 

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Il suffit de se donner la peine d'aller fouiner dans les forums...c'est simple non? Very Happy 


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Message par joel16 le Mar 1 Juil 2014 - 17:53

02 juillet 1947

Hommages à l'Enseigne de Vaisseau Pilote Robert GOSSELIN, au Matelot Radio Bernard LABORDE et à l'Ingénieur Mécanicien Pierre ROUSSEAU de l'Escadrille 52.S.
Disparus à bord d'un AVRO Anson I à 2 kms de la base de Lartigue-Tafaraoui.
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Message par pingouin nostalgique le Mar 1 Juil 2014 - 18:06

Avro Anson:

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Et le cockpit... curieux le manche:

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Message par joel16 le Mer 2 Juil 2014 - 15:43

03 juillet 1917

Hommage au Second Maître Pilote Albert BARESTE de l'Ecole de Pilotage d'Hourtin.
Disparu aux commandes d'un FBA 100 hp sur le lac.

03 juillet 1942

Hommage au Maître Pilote Henri DELUC de l'Escadrille 4T.
Disparu aux commandes de son Latécoère 298 devant Marseille.

03 juillet 1975

Hommage à l'Enseigne de Vaisseau Pilote Gilles ADAM de l'Escadrille 59.S.
Disparu aux commandes de son Fouga CM 175 Zéphyr sur le plateau de Valensole (Alpes-de-Haute-Provence).
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Message par Patrick le SCOUARNEC le Mer 2 Juil 2014 - 16:42

Si l'on reprend tous tes hommages, on s'aperçoit que lorsque l'on faisait du canot à rames ou à voile sur l'étang d'Hourtin, on naviguait sur un cimetière...  affraid 
Et ça, les instructeurs ne le disaient pas...
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Message par joel16 le Mer 2 Juil 2014 - 17:15

Berre et Hourtin sont de véritables cimetières marins tant il est vrai qu'ils étaient les deux principales écoles de pilotage des hydravions et que le quart des pilotes de l'aéronavale ayant perdu la vie sont décédés en cours de formation initiale ou de réserve. De plus la période la plus dense en accidents se situe avant la Seconde Guerre Mondiale, période où l'aéronavale volait à 90% sur hydravion à la fiabilité douteuse.
Beaucoup d'hydravions en difficulté ont d'ailleurs réussi à amerrir sur ces deux sites où les équipages étaient rapidement secourus. Hélas, il arrivait souvent que l'hydravion coule rapidement, flotteurs percés par la violence du choc ou que le pilote fut assommé ou tué par l'écrasement des ailes supérieures, sur les bi-plans, et périsse noyé.
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