QUAI DES FLOTTILLES
"Chalut". Tu es ancien de la Royale ? Ben n'hésite pas. Pose ton sac sur ce quai et enregistre toi. Même si tu n'a jamais foulé ce dernier tu es le bienvenu car tu dois avoir des choses à nous raconter...

Quelques règles à suivre pour le bien de tous :


- En premier lieu, il serait aimable et courtois de ta part de te présenter. tu es le bienvenu parmi nous, mais dis nous sommairement qui tu es, sans oublier de mettre à jour ton avatar en y « glissant » ta « bouille »

. A défaut, ton compte risque d'être supprimé. Merci à toi pour ta compréhension.
- Les membres qui ne posteront pas régulièrement, verront leur compte supprimé au bout de deux mois d'inactivité.

- Pour la bonne lecture des différents messages, le langage SMS est à proscrire, tout comme les fautes d'orthographe qui rendent la compréhension plus que pénible.

Il est certain qu’un minimum d'effort est demandé, si non pourquoi s’inscrire , si tu n'a rien à nous faire partager?

Serais-tu voyeur ?

Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
L’ensemble des membres , sera heureux de te lire et de te répondre.

Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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Message par BRAI Alain le Ven 23 Déc 2011 - 9:54

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Message par Jean-Paul le Ven 23 Déc 2011 - 12:28

Dites-moi, la flemme de guerre est aussi longue voire plus longue que celle de notre bonne Jeanne...
Hatoup aurait-il une info sur sa dimension ?


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Message par BRAI Alain le Ven 23 Déc 2011 - 12:51

Pour la flamme de guerre j'ai trouvé ceci
La « flamme de guerre », hissée en tête du mât le plus haut, indique que le navire appartient à la marine nationale, et que son commandant a reçu une lettre de commandement. Le cas échéant, elle peut être remplacée par une marque de commandement.

Une tradition veut qu'un navire en opération depuis plus de cinq mois allonge sa flamme d'un mètre par mois supplémentaire passé en campagne loin de la France. Ainsi, le croiseur Georges Leygues, parti pour Dakar le 9 septembre 1940 et rentré à Toulon le 13 septembre 1944, aurait arboré une flamme de guerre de 60 mètres.

Il est parfois offert une flamme de guerre usagée (et donc inutilisable dans la mature) à un officier marinier supérieur à la carrière particulièrement bien remplie prenant sa retraite en témoignage de satisfaction, ou bien à un commandant très apprécié quittant ses fonctions. C'est une marque honorifique particulièrement symbolique'[3].
Source:http://fr.wikipedia.org/wiki/Pavillons_et_marques_de_la_marine_nationale_fran%C3%A7aise#Flamme_de_guerre

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Message par Jean-Paul le Ven 23 Déc 2011 - 13:36

oui c'est bien tout ça,d'autant plus que l'on le savait déjà. Mais ça ne répond pas à la question que j'ai posé concernant la flamme du Bory et celle de la Jeanne... Embarassed, sachant que celle de la Jeanne est très logue...un demi siècle de carrière, ça en fait des milles nautiques, des escales et des jours en mer loin de la métropole...


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Message par HATOUP le Ven 23 Déc 2011 - 15:14

La longueur de la flamme de la Jeanne avait été arbitrairement été arrêtée pour des raisons pratiques en 2009. Mesurée officiellement elle mesurait 61.60 m sans que l'on puisse véritablement expliquer pourquoi car si les textes avaient été respectés à la lettre elle n'aurait du faire que 39 mètres (la flamme ne s'allonge qu'à partir du cinquiéme mois effectif de campagne)
Les AE avaient un statut particulier car il n'étaient pas considérés comme bâtiments stationnaires durant leurs affectations outre-mer et partaient pour des "campagnes" de cinq ans du port base de Lorient auquel ils étaient exceptionnellement rattachés. Au départ la longueur maximale de flamme était fixée à 20 mètres. Difficile de dire si les règles furent respectées pendant les 32 années de service actif du Bory. Seul le timonier ayant rentré la flamme pour la derniére fois le 1 er Août 1996 pourrait nous le dire et encore .........

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Message par Jean-Paul le Ven 23 Déc 2011 - 15:28

Merci René, pour ces précisions , qui en fait remettent les "pendules" à l'heure. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Nous dirons donc que la flamme du Bory ne dépassait pas 20 mètres (longueur quand même appréciable), dans l'attente du dernier timonier qui peut être s'inscrira sur notre forum et si tel est le cas, aura le reflex de lire ce post pour s'il le souhaite :idea:nos lanternes...
Dans l'attente... bounce Basketball..c'est pas gagné Very Happy Embarassed


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Message par HATOUP le Ven 23 Déc 2011 - 16:43

A mettre en bonne place dans le bon sujet mais j'avais pris ces photos du dernier repli de la flamme de la Jeanne qui donnent une idée de sa longueur

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Message par Jean-Paul le Ven 23 Déc 2011 - 16:51

on dirait la même longueur que celle du Bory sur le film.
Il est vrai que ce n'est pas évident à mesurer donc à comparer...
Il ne reste plu qu'à faire les calculs d’apothicaires en prenant compte du temps passé en mer loin de la métropole par chaque bâtiment...mais comme l'a souligné notre bon Hatoup, déjà en ce qui concerne la Jeanne, la donne est déjà faussée... alors comment faire..? Embarassed Question study


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Message par BRAI Alain le Ven 23 Déc 2011 - 16:59

Sur le site de PATRICK j'ai lu que la flamme de la JEANNE avait cette taille arbitraire pour ne pas dépasser le pont d'envol
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Message par Jean-Paul le Ven 23 Déc 2011 - 17:02

c'est effectivement ce que j'ai lu...mais si l'on regarde bien la vidéo concernant le Bory, j'ai l’impression que sa flamme dépasse la poupe.... Embarassed peut être que je me trompe, ma vue pouvant me jouer des tours... Laughing, prenant en concidération que le bâtiment est en mouvement, le vent..etc....


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Message par HATOUP le Ven 23 Déc 2011 - 17:21

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Le dernier pliage Sad Sad Sad . Un travail pas évident pour le timonier quand le vent était fort ou que la flamme se soit entortillée dans les superstructures mais ce jour là, tout s'est bien passé.

Pour l'AE, il était possible de rajouter au 20 m initiaux des longueurs supplémentaires mais il est évident que par comodité comme sur la Jeanne cela s'arrêtait au bout d'un moment .... Je vais regarder cela de plus près puisque le sujet semble vous intéresser

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Message par Jean-Paul le Ven 23 Déc 2011 - 17:34

Merci HATOUP, en effet ce sujet nous intéresse, comme tous ceux d'ailleurs qui sont ouverts sur notre forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


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Message par HATOUP le Ven 23 Déc 2011 - 17:45

Après visualition de la vidéo et report correspondant de sa position sur une maquette prècise d'aviso-escorteur échelle 1/100 la flamme faisait à peu de chose près 53 m de long .

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Message par BRAI Alain le Ven 23 Déc 2011 - 17:47

Là tu me scies!!!
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Message par HATOUP le Ven 23 Déc 2011 - 18:54

Démonstration faite sur le Charner que j'avais sous la main, sa maquette devant entrer en petit carénage en début 2012

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Message par Jean-Paul le Ven 23 Déc 2011 - 19:25

Là tu nous "scotche"...et nous faisons confiance à tes calculs...
Donc 53 mètres pour un peu plus de 61 pour notre grande dame...mois je dis que le Bory est aussi célèbre , mais on en a moins" causé..".


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Message par collo le Dim 6 Juil 2014 - 18:09

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Message par collo le Dim 6 Juil 2014 - 18:10

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Message par collo le Dim 6 Juil 2014 - 18:11

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Message par joel16 le Mer 3 Sep 2014 - 15:48

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Message par Patrick le SCOUARNEC le Sam 11 Avr 2015 - 17:31

- "Les Avisos-Escorteurs type COMMANDANT RIVIERE" par Patrick HOUY-BEZAUX et Jacques DUCROS
LELA PRESSE - Navires & Histoire des Marines du monde n° 12 - 2009

- "100 ans de torpilleurs" par Luc FERON
MARINES Editions - Marines Magazine HS n° 1 de 04/2002 "100 ans de Marine Française - torpilleurs, contre-torpilleurs, escorteurs, cuirassés"

- "Les navires français 1939-1945 en images" par Jean MOULIN
MARINES Editions - 2005

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Message par PASQUETTE ERIC le Mer 4 Nov 2015 - 19:06

Bonsoir à tous,

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