QUAI DES FLOTTILLES
"Chalut". Tu es ancien de la Royale ? Ben n'hésite pas. Pose ton sac sur ce quai et enregistre toi. Même si tu n'a jamais foulé ce dernier tu es le bienvenu car tu dois avoir des choses à nous raconter...

Quelques règles à suivre pour le bien de tous :


- En premier lieu, il serait aimable et courtois de ta part de te présenter. tu es le bienvenu parmi nous, mais dis nous sommairement qui tu es, sans oublier de mettre à jour ton avatar en y « glissant » ta « bouille »

. A défaut, ton compte risque d'être supprimé. Merci à toi pour ta compréhension.
- Les membres qui ne posteront pas régulièrement, verront leur compte supprimé au bout de deux mois d'inactivité.

- Pour la bonne lecture des différents messages, le langage SMS est à proscrire, tout comme les fautes d'orthographe qui rendent la compréhension plus que pénible.

Il est certain qu’un minimum d'effort est demandé, si non pourquoi s’inscrire , si tu n'a rien à nous faire partager?

Serais-tu voyeur ?

Pas de cela sur le quai des flottilles.

En une phrase, tu décides de t' inscrire c’est après mure réflexion, donc c’est avec l’intention de nous faire profiter de ton expérience maritime.
L’ensemble des membres , sera heureux de te lire et de te répondre.

Dans cette attente, je me fais le porte parole de l’ensemble des membres en te souhaitant la bienvenue et en te donnant toute notre amitié marine.

Jean-Paul, Fondateur du site « Quai Des Flottilles ».

J. P.

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Message par GABELOU44 le Mer 12 Oct 2016 - 0:01

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Une douzaine d'avions biplan des années 1920 et 1930 vont décoller le 12 novembre de Crète pour rejoindre l'Afrique du Sud après un périple "vintage" de 12.870 kilomètres, une première selon les organisateurs britanniques.
Les pilotes de ces appareils pourvus de deux ailes portantes superposées vont longer le Nil du Caire à Khartoum, glisser le long des hauts plateaux éthiopiens, saluer le Kilimandjaro, survoler les chutes Victoria avant d'atterrir au Cap le 17 décembre, pour un voyage mythique et hors du temps.
Sam Rutherford, l'organisateur de ce "Vintage Air Rally" prévient que le voyage sur les traces des pionniers de l'aviation ne sera pas de tout repos. "Les avions vont souffrir... et les pilotes aussi", explique-t-il à l'AFP.
"Il n'y a pas de pilote automatique, pas de circuits automatiques, c'est du pilotage à la main, avec peu de protection des éléments extérieurs: le soleil, le vent, la poussière et l'huile dégagée par le moteur. C'est super intense", ajoute-t-il.
La flotte qui prépare ce périple est la plus importante à tenter la traversée de l'Afrique. Elle est aussi la première en cinquante ans à avoir l'autorisation d'atterrir devant les pyramides de Gizeh en Egypte, selon Rutherford.
Le pire qui puisse arriver, dit-il, serait une panne moteur. "Ce ne sont que des avions monomoteurs donc il n'y a pas de moteur de secours... l'avantage cependant est que les appareils sont très lents et qu'une petite surface, comme un terrain de football, leur suffit pour atterrir".
Avec sa veste bomber kaki, ses cheveux en bataille et ses yeux plissés par le soleil, Pedro Langdon donne lui-même l'impression de sortir tout droit des années 1920.
Le pilote américano-canadien sera aux commandes de son Travel Air 4000, millésime 1928, un biplan sept cylindres affichant 220 chevaux et sous le capot.
"C'est un autre monde là haut, une expérience grisante qui rend plus palpable l'instant présent", explique-t-il, après un vol d'entraînement.
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Message par Jean-Paul le Mer 12 Oct 2016 - 8:59

Merci Gabelou pour cette info.

Courageux sont ces gars. Souhaitons leur bon "vent" et que tout se passe bien.


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Message par Patrick le SCOUARNEC le Mer 12 Oct 2016 - 10:02

biplans 76931 Faut le faire !...
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Message par pingouin nostalgique le Jeu 13 Oct 2016 - 8:14

Belle aventure en perspective, souhaitons que la motorisation tienne le coup...
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